Quel peuple adopteriez-vous dans un monde où la guerre fait rage ? Les Elfes magiciens du Royaume d'Elhibrìl, les Nains liés aux créatures fantastiques du Clan de Beora, où les Humains de la République de Warel dotés d’armes technologiques de pointe ? Le deal à ne pas rater Cartes Pokémon Japon le display Pokémon Go de retour en stock sur ... Voir le deal Ignasya's Tribes République de Warel Les Rives Nordiques Sujets Réponses Auteur Vues Derniers Messages Aucun message. Utilisateurs parcourant actuellement ce forum AucunModérateursAucunPermission de ce forumVous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Ignasya's Tribes République de Warel Les Rives Nordiques La Cité PortuaireTrier par Sauter vers Nouveaux messages Nouveaux messages [ Populaire ] Nouveaux messages [ Verrouillé ] Pas de nouveaux messages Pas de nouveaux messages [ Populaire ] Pas de nouveaux messages [ Verrouillé ] Annonce Annonce globale Note Créer un forum © phpBB Forum gratuit d'entraide Signaler un abus Forum gratuit

0 location vacances La citéFlânez dans les rues pavées du centre historique de la ville et de ses nombreux monuments, ses remparts et ses Jardin aux papillonsDans une serre tropicale de 500m2, partez à la découverte de la vie fascinantes de papillons du monde entier !L’Ile aux moinesA 5 minutes en bateau du continent, partez à la découverte de l’ile aux moines. Promenez-vous au gré des sentiers pour découvrir ses plages, ses bois ou encore les fameuses mégalithes de Bretagneles vacanciers nous font confiance

Description Les élévateurs à grains forment un site industriel érigé en 1929 et agrandi vers 1936 et 1962. L'ensemble comprend une soixantaine de silos à grains en béton divisés en deux groupes contigus ainsi que cinq réservoirs en acier moins élevés coiffés d'un toit conique. Des équipements technologiques, dont des tours et des convoyeurs, complètent le tout et permettent la fonctionnalité du site. Les élévateurs à grains sont situés sur une plateforme marine dans le fleuve Saint-Laurent, près de l'embouchure de la rivière Richelieu. Ils forment le bassin Lanctôt dans le port de Sorel-Tracy. Les élévateurs à grains se situent au pied de la rue de la Reine, dans le secteur le plus ancien de la ville de Sorel-Tracy. Haut de la page Statuts Informations historiques La cité de Sorel constitue une ville portuaire importante en raison de sa situation géographique à l'embouchure de la rivière Richelieu sur le fleuve Saint-Laurent. Au début du 20e siècle, le gouvernement voit au peuplement de l'Ouest canadien et le développement de la production céréalière s'intensifie. Les ports du fleuve Saint-Laurent participent à cet essor économique par l'exportation des denrées. À Sorel, la construction des élévateurs à grains en 1929 s'inscrit dans ce contexte canadien. La North American Elevators Limited est fondée le 13 avril 1929 et les travaux de construction débutent sous la responsabilité de MacDonald Engineering Company of Canada Limited. 1200 ouvriers travaillent à l'édification de 40 silos de ciment. Le chantier est terminé au printemps 1930 et marque la reprise des activités dans le port de Sorel malgré la crise économique qui sévit. Une annexe de trente silos est érigée vers 1936-1938. En 1937, Joseph Simard devient président de la North American Elevators Limited. En 1959, l'ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent accentue le rôle de Sorel qui constitue un des principaux ports de l'Est canadien pour assurer le commerce des grains vers les ports européens et asiatiques, tout en assurant un trafic maritime important sur le Richelieu jusqu'à New York. En avril 1961, un nouvel investisseur, James Richardson and Sons, permet les rénovations requises et une deuxième annexe est construite. En 1962, ce sont cinq nouveaux réservoirs d'acier et deux tours marines mobiles servant au déchargement des navires qui agrandissent le 1974, le nom de North American Elevators Limited devient Sorel Elevators Limited ou Les Élévateurs de Sorel Limitée. James Richardson International est toujours propriétaire de l'élévateur à grains. Cette compagnie exploite des installations de la Colombie-Britannique jusqu'au Québec et est impliquée dans toutes les sphères de la production agricole. Haut de la page Évaluation d'inventaire Inventaire du patrimoine bâti de la ville de Sorel-Tracy 2013 - 2016 Ville de Sorel-Tracy Les élévateurs à grains présentent un intérêt patrimonial pour leur valeur historique liée à leur implantation. Le premier fort de Sorel est érigé en 1642 à l'embouchure de la rivière Richelieu et du fleuve Saint-Laurent. Cette position stratégique permet l'accès par voie d'eau à toute la vallée du Saint-Laurent ainsi qu'à la Nouvelle-Angleterre. Sorel bénéficie ainsi d'une place de choix pour les activités commerciales et portuaires. Au début du 20e siècle, lorsque l'Ouest canadien se peuple et que la production céréalière se développe, l'économie canadienne tout entière en bénéficie. L'activité portuaire s'amplifie et des élévateurs à grains sont construits dans plusieurs villes portuaires pour l'exportation des denrées. Les ports du fleuve Saint-Laurent, dont celui de Sorel, se positionnent sur la route reliant la production céréalière de l'ouest avec les États-Unis et le marché européen. En 1929, la construction des élévateurs à grains à Sorel s'inscrit dans ce contexte canadien. Le plus ancien site de la ville devient dès lors une zone industrielle moderne. Encore aujourd'hui, les élévateurs à grains de Sorel constituent un des principaux points de repère de la élévateurs à grains présentent un intérêt patrimonial pour leur valeur architecturale. Les élévateurs à grains de Sorel témoignent du fonctionnalisme qui émerge de l'industrialisation du 19e siècle. L'architecture fonctionnaliste s'inscrit dans le vaste courant moderne qui se veut utilitaire la forme doit répondre à la fonction du bâtiment. Il s'agit d'une architecture qui ne nie pas l'industrialisation et la standardisation et cherche à tirer profit de la technologie. Issue de l'industrialisation et de la préfabrication, cette architecture se démarque par l'utilisation de nouvelles techniques et de nouveaux matériaux qui sont laissés tels quels plutôt que d'être camouflé par un artifice ornemental. Les élévateurs à grains constituent un exemple remarquable de bâtiment entièrement utilitaire. Ils sont conçus pour entreposer le grain en vrac avant d'être expédié sur le marché mondial. Ils ont subi des modifications répondant à ce souci fonctionnel. Ils sont toujours en fonction aujourd' Ville de Sorel-Tracy, 2014 Haut de la page Emplacement Region administrative Montérégie Municipalité Sorel-Tracy Adresse 10, rue de la Reine Haut de la page Références Notices bibliographiques BÉLIVEAU, Isabelle. Inventaire du patrimoine bâti de Sorel-Tracy. Société historique Pierre-De Saurel Inc., 2005. Multimédias disponibles en ligne Haut de la page

^{MeteoUlukhaktok - Canada (Territoires du Nord-Ouest) ☼ Longitude : -117.76 Latitude : 70.74 Altitude : 17m ☀ Le Canada est le 2ème plus grand pays du monde avec une superficie de presque 10 millions de km carrés. Il partage ses frontières avec les} ^{La solution à ce puzzle est constituéè de 9 lettres et commence par la lettre V CodyCross Solution ✅ pour CITÉ PORTUAIRE DE L'OUEST DU CANADA de mots fléchés et mots croisés. Découvrez les bonnes réponses, synonymes et autres types d'aide pour résoudre chaque puzzle Voici Les Solutions de CodyCross pour "CITÉ PORTUAIRE DE L'OUEST DU CANADA" CodyCross Saisons Groupe 67 Grille 2 0 1 Partagez cette question et demandez de l'aide à vos amis! Recommander une réponse ? Connaissez-vous la réponse? profiter de l'occasion pour donner votre contribution! CODYCROSS Saisons Solution 67 Groupe 2 Similaires}

OTTAWA- Le ministre des Transports Tony Valeri a annoncé aujourd'hui la nomination de M. Walter Paszkowski de Sexsmith, en Alberta, au conseil de direction de l'Administration portuaire de Prince Rupert.

Fondé en 2009, Héritage Maritime Canada OSBL promeut le patrimoine maritime auprès de la population et sensibilise celle-ci à l’importance des différents aspects de la vie maritime, nautique et aquatique en créant des activités, événements ou attraits. HMC se positionne comme étant l’un des premiers organismes au Canada offrant des services d’organisation d’événements, d’activités, service-conseil dans le domaine maritime, nautique et aquatique. L’attrait principal du Festival consiste à réunir pendant trois jours des bateaux classiques de différents groupes d’âge qui peuvent généralement varier en grandeur, de quelques mètres à vingt mètres et plus. Il est trop souvent difficile d’accéder à ces trésors et il s’agit donc ici de les exposer dans un lieu maritime historique unique afin que quiconque puisse venir toucher, sentir et entendre ces merveilles. Un bateau classique se reconnaît par ses lignes distinctes et est construit selon des plans et/ou méthodes d’architecture navale éprouvés dans le temps. Il s’agit d’une occasion unique de renouer avec le patrimoine maritime dans une ambiance festive et estivale qui plaira autant aux néophytes qu’aux amateurs. Les populaires Runabout » et Utilities » sont sans contredit présents au festival mais une importance toute aussi grande est accordée aux autres types d’embarcations, qu’elles soient propulsées par un moteur, une voile ou à force d’homme. À l’instar des nombreuses villes et régions qui accueillent les quelques 100 salons de bateaux classiques présentés chaque année aux États-Unis et au Canada, Montréal devient la première destination urbaine et francophone pour ce type de rassemblement de plaisanciers et de passionnés de nautisme d’époque. Cette fête maritime vise à rapprocher les citoyens de leur patrimoine, autant celui des activités portuaires, de la marine marchande que de la plaisance. En plus d’être entièrement gratuit, l’événement offre l’opportunité unique aux familles de se divertir et de participer à des activités éducatives. Celles-ci s’adressent à tous les groupes d’âges et encouragent entre autre la persévérance scolaire en faisant connaître les carrières prometteuses dans le domaine maritime. Ohneka - La Tempête plongera l’audience dans un récit tumultueux et spectaculaire à l’image des remous qui ont, par le passé, provoqué le naufrage de nombreux navires. Fable, effets visuels et trame sonore. Ohneka, qui signifie eau» en Iroquois, est une chorégraphie de fontaines, de jeux de lumières, de laser et de projections visuelles sur écran d’eau géant. Présentée sous la forme d’une fable, l’oeuvre met en lumière l’importance des plans d’eau dans l’histoire régionale. Cette expérience aquatique est accompagnée d’une trame sonore à saveur épique. En partie originale, la trame sonore emprunte des séquences du répertoire de musique classique populaire », explique Simon Lebrun, producteur délégué d’Ohneka et fondateur d’Héritage Maritime Canada. Ohneka - La Tempête est l’histoire d’un capitaine et de son navire qui se trouvent pris au piège au coeur d’une violente tempête. Les eaux calmes et paisibles se transforment en torrents et vagues redoutables. À l’heure où tout espoir sombre avec le navire, l’ultime appel de détresse est entendu par un ange perché au sommet de son phare. Le ciel aussi noir que la cendre devient le théâtre d’un combat céleste opposant l’ange au diable qui habite la tempête », raconte Thomas Pintal, directeur artistique. Ohneka, présenté par la Ville de Salaberry-de-Valleyfield et la Société du Vieux Canal de Beauharnois, est un spectacle à la fine pointe de la technologie et est entièrement imaginé et conçu au Québec. Projetée sur l’eau, Ohneka est une production respectueuse de l’environnement, qui utilise l’eau sans la design nautique à l'honneur au Centre de Commerce mondial de Montréal ! Venez voir nos deux bateaux classiques d'exception du 9 au 13 mai prochains sur la ruelle des Fortifications. Entièrement conçus et assemblés à Montréal, ces bateaux allient l'élégance aux technologies organise un événement extérieur des plus spectaculaires dans le cadre d’une soirée Dérive Urbaine au Bota Bota, spa sur l’eau le jeudi 28 juillet plongeurs d'élite effectuent une démonstration de plongeon de haute voltige à partir du toit du Pont Soleil du spa sur l’ Vitrine Maritime est un tout nouveau site de diffusion public situé dans le Vieux-Montréal et dédié à l’art et la photographie s’inspirant des mondes maritime, nautique et aquatique. La première exposition à y être présentée est Montréal Maritime D’après Notman. Extérieure et accessible gratuitement, La Vitrine Maritime souhaite accentuer le fait que Montréal est une ville ayant un riche patrimoine maritime, sensibiliser le public à se soucier du patrimoine maritime de Montréal, démocratiser le patrimoine maritime montréalais en situant l'exposition dans un lieu grand public visible à une clientèle de tout âge, offrir aux passionnés de patrimoine maritime un lieu d'intérêt et d'interprétation, célébrer le Fleuve St-Laurent, le Port de Montréal et le Canal-de-Lachine et finalement, dans le cadre de la première exposition, rendre accessible une série de photos maritimes du XIXe siècle prises par William Notman. Cette première exposition de la Vitrine Maritime est issue d’une étroite collaboration avec le Musée McCord. Les douze photos tirées des Archives photographiques Notman du Musée sont synonymes de l’importance du Port, du Fleuve Saint-Laurent et du Canal-de-Lachine pour la cité portuaire qu’était Montréal au 19e siècle. Grâce à la magie de William Notman 1826-1881, l’exposition fait revivre des scènes portuaires et maritimes de tous les jours, immortalisées à proximité du site historique sur lequel vous vous trouvez. Cent ans plus tard, Montréal, son port et ses travailleurs respirent encore au rythme des navires et des marins, toujours plus nombreux. Tout ceci grâce au Fleuve Saint-Laurent auquel La Vitrine Maritime rend hommage. La Vitrine Maritime est située à l’intersection des rues de la Commune Ouest et King face au 681, rue de la Commune Ouest, H3C 1X6. L’exposition Montréal Maritime D’après Notman y sera présentée jusqu’en novembre 2012. La Vitrine Maritime est un tout nouveau site de diffusion public situé dans le Vieux-Montréal et dédié à l’art et la photographie s’inspirant des mondes maritime, nautique et aquatique. La première exposition à y être présentée est Montréal Maritime D’après Notman. Montréal, cité portuaire, se connecte aux océans de la planète grâce aux neuf photographes venant d’Europe et d’Asie, issus du collectif Sea & Co. Ces passionnés de la mer ont eux-mêmes sélectionné les clichés exposés, représentant leur style et talent respectifs. À ce groupe d’artistes connus mondialement, s’ajoute la talentueuse photographe locale Monick Lanza. Son style unique complète à merveille le groupe de Sea & Co. La Vitrine Maritime est située à l’intersection des rues de la Commune Ouest et King face au 681, rue de la Commune Ouest, H3C 1X6. L’exposition LA MER À VOIR y sera présentée jusqu’en juin 2014. ONDE 2014 Devant l’engouement connu par les deux premières expositions de la Vitrine Maritime, Héritage Maritime Canada récidive et propose 12 photos triées sur le volet qui constitueront l’exposition ONDE». Celles-ci sont les réalisations du photographe Clark Little qui s’offrira en primeur canadienne à Montréal. Ses clichés exceptionnels révèlent tout un univers où les éléments liquides, solides et gazeux s’entrechoquent pour offrir une vision éphémère digne des rêves les plus n’ont pas tardé à sortir du microcosme du surf afin d’aller s’exposer dans les plus belles galeries et la presse grand public National Geographic, Paris Match, Life, Geo entre autres à travers le monde. Ciné-Maritime 2012 Le Vieux-Port de Montréal en collaboration avec Héritage Maritime Canada, présente huit soirées magiques pour découvrir la mer et ses secrets. Abordant des thèmes maritimes, cette série de projections est présentée gratuitement dès ce jeudi 5 juillet 2012, à la tombée du jour, sur l’esplanade du Carré St-Laurent à proximité du Centre des Sciences dans le Vieux-Port de Montréal. Amateurs de cinéma et de plein air, apportez votre chaise et régalez-vous d’une programmation à saveur maritime, tous les jeudis soirs, dès 21 h, jusqu’au 23 août inclusivement. Revivez de grands moments de cinéma avec Jeudi 12 juillet Mutiny on the Bounty, version anglaise, sous-titres français Jeudi 19 juillet Master and Commander, version anglaise, sous-titres français Jeudi 26 juillet Crimson Tide, version anglaise, sous-titres français Jeudi 2 août Das Boot, version anglaise, sous-titres français Jeudi 9 août L’Aventure du Poséidon, version française, sous-titres anglais Jeudi 16 août Hunt for the Red October, version anglaise, sous-titres français Jeudi 23 août Jaws, version anglaise, sous-titres français Lois McClure tournée 2012 Collaboration et cogestion d’Héritage Maritime Canada à la tournée 2012 du Lois McClure. Le Lois McClure, une goélette de canal construite par le Musée maritime du Lac Champlain, a entrepris une tournée des voies navigables du Québec, de l’Ontario, et des États de New York et du Vermont pour souligner le 200e anniversaire de la guerre de 1812. Le Lois McClure a pu être visitée gratuitement au Port d’escale du Vieux-Port de Montréal du 13 au 15 juillet ainsi qu’à l’écluse No. 5 du Canal-de-Lachine du 20 au 22 juillet. Le navire visitera 40 ports aux États-Unis et au Canada lors de sa tournée. Depuis 2004, Le Lois McClure a navigué sur le Lac Champlain, le Fleuve Hudson, le Fleuve Saint-Laurent et le Canal Erié, où il a visité près de 150 communautés, accueillant à son bord plus de 150 000 visiteurs ! Le Lois McClure est une réplique des navires de commerce qui naviguaient sur les voies d’eau intérieure du Canada et des États-Unis au XIXe siècle. Dépourvus de moteur – afin de laisser plus d’espace aux marchandises -, ces navires étaient halés par des bateaux à vapeur sur les lacs et les rivières et par des chevaux le long des canaux. En 2012, le Lois McClure sera tiré par le remorqueur Churchill une réplique de la fin du XIXe siècle, et il transportera une exposition itinérante sur la guerre de 1812 sous le thème Commémorons la guerre, célébrons la paix. Red Bull Solstice 2012 Héritage Maritime Canada est fier d’avoir pris en charge la sécurité maritime lors de cet événement • Établissement de la zone sécuritaire de l’événement en collaboration avec l’équipe aérienne et terrestre • Évaluation des installations sous-marine possible pour l’installation des bouées de repérage • Obtention de l’autorisation du Port de Montréal pour la tenue de l’événement • Obtention de l’autorisation de la Garde côtière pour la tenue de l’événement • Établissement de l’AVNAV • Préparation du plan de sauvetage • Préparation du plan de control du trafic maritime dans une zone d’exclusion Voir les photos de l'événement Défi canot à glace Montréal 2013 2014 2015 2016 De retour l’hiver dernier après plus de 20 ans d’absence dans la métropole, le canot à glace est un sport extrême, typiquement québécois, pratiqué par de courageux athlètes qui vont défier l’hiver. Le parcours du Défi canot à glace Montréal s’annonce extrêmement excitant avec un départ du bassin de l’Horloge suivi d’une boucle entre la tour de l’Horloge, l’extrémité ouest du bassin Alexandra, le parc de la Cité-du-Havre et le parc Jean Drapeau Île Sainte-Hélène. L’un des atouts importants du parcours de Montréal est qu’il s’effectue à proximité des rives et garde ainsi les spectateurs en haleine tout au long de la course. La traversée du puissant courant Sainte-Marie vers l’Île Sainte-Hélène est particulièrement impressionnante puisque les canotiers doivent naviguer dans des conditions extrêmes. Visitez le site internet Visitez la page Facebook ONDEK Court métrage en danse 2013 À l'arrivé au port après plusieurs mois en mer, les membres d'un équipage célèbrent leur liberté et par la même occasion la fin du contrat d'un collègue. Cinq marins n’ont que douze heures afin de vivre de grands moments de liberté. Au son de la cloche, ils dévalent le quai puis la rue du port pour finalement entrer dans un bar d'envergure qui surplombe cette ville inconnue. L'énergie frénétique que les marins infusent à leur arrivée rend immédiatement l'atmosphère festif. La soirée et la nuit entière voient une succession de situations loufoques et inattendues. Projets en cours Musée Maritime de Montréal Voici l’occasion de réaliser un projet d’envergure qui aura de grandes répercussions. Alors que presque toutes les grandes villes côtières possèdent un musée maritime, Montréal n’en n’a toujours pas. Ce projet est l’occasion de prouver qu’il y a un intérêt véritable pour le développement d’un musée maritime à Montréal. On ne décompte pas moins de 95 musées maritimes ou centres d’interprétations maritimes au Canada dont certains sont même situés en Alberta et au Manitoba. Il va sans dire que Montréal tire de l’arrière de ce côté. Et pourtant, le Saint-Laurent, le port et le Canal Lachine ont joué et jouent toujours des rôles déterminants dans notre développement à tous les niveaux. Les générations, les unes après les autres, pourront puiser dans ce musée incontournable, la mémoire de notre patrimoine maritime. L’histoire que la ville et ses cours d’eau avoisinant ont à raconter doit se faire au travers de ce musée qui en plus de raconter l’évolution maritime qu’à connu notre ville, parrainera des activités telles que rassemblement de bateaux ou fêtes nautiques. Héritage Maritime Canada 157 Rue St-Antoine Ouest, CP 94 Qc, Canada H2Y 3E9 Tel 514-704-4417 info

Magadan(en russe : Магадан) ou Magadane en français est une ville portuaire de l'Extrême-Orient russe et la capitale administrative de l'oblast de Magadan.Elle est aussi le chef lieu de l'okroug urbain de Magadan, englobant Magadan ainsi que les communes de Sokol et Ouptar.Située dans la Kolyma, la ville sert de point d'entrée et de sortie de son oblast grâce à

Depuis Toronto, embarquez à bord du Bellot et partez à la découverte des immenses espaces préservés du Canada et de la côte est américaine. Vous profiterez tout d’abord d’une merveilleuse navigation sur les eaux scintillantes du Lac Ontario puis votre navire s’engagera sur le fleuve Saint-Laurent, prodigieuse voie d’eau abritant une nature à la beauté exceptionnelle. Vous ferez ensuite escale dans deux villes québécoises emblématiques Montréal, réputée pour son animation et son bouillonnement culturel, puis Québec, capitale de la Belle Province située sur l’estuaire du Saint-Laurent et fondée par Samuel de Champlain en 1608. Ne manquez pas de découvrir cette ville charmante et animée dont le Vieux-Québec, avec ses remparts et fortifications, est classé au patrimoine mondial de l’Unesco. Vous mettrez ensuite le cap sur le spectaculaire fjord de Saguenay, où de nombreux mammifères marins, tels que les baleines, dauphins, ou les phoques, viennent se réfugier. À l’embouchure de la rivière Saguenay, vous rejoindrez Tadoussac. Ce parc national est aussi le lieu incontournable pour observer les baleines qui viennent s’y rassembler pour se nourrir avant l’hiver. Plus loin vous attend Percé, l’un des plus beaux villages du Québec qui côtoie un parc national à l’incroyable patrimoine naturel, historique et géologique. Le Bellot longera ensuite les côtes de la Nouvelle-Écosse aux villes et villages chargés d’histoire, à l’indéniable cachet. Puis, vous mettrez le cap au sud et rejoindrez Bar Harbor sur l’île des Monts Déserts, découverte par Samuel de Champlain en 1604. Cette petite ville animée de la côte nord-est de l’État du Maine est une station balnéaire très appréciée pour ses paysages sublimes et notamment ceux du parc national d’Acadia. Vous terminerez ce voyage à Gloucester, le plus ancien port des États-Unis. Découvrez votre itinéraire Une croisière inédite alliant observation de la nature à la fin de l’été indien et histoire des premiers colons américains. Sites classés Unesco les villes de Québec et de Lunenburg. Découverte de... Voir l'itinéraire en détail Votre voyage en détail Vos cabines Cabine Deluxe 19 m2 À partir de 9 300 € 10% Ponant Bonus Cabine Prestige Pont 4 19 m2 À partir de 10 330 € 10% Ponant Bonus Cabine Prestige Pont 5 19 m2 À partir de 10 840 € 10% Ponant Bonus Cabine Prestige Pont 6 19 m2 À partir de 11 450 € 10% Ponant Bonus Suite Deluxe Pont 4 27 m2 Complet 10% Ponant Bonus Suite Deluxe Pont 5 27 m2 Complet 10% Ponant Bonus Suite Deluxe Pont 3 27 m2 À partir de 15 970 € 10% Ponant Bonus Suite Deluxe Pont 6 27 m2 Complet 10% Ponant Bonus Suite Prestige Pont 5 38 m2 À partir de 21 610 € 10% Ponant Bonus Suite Prestige Pont 6 38 m2 À partir de 22 740 € 10% Ponant Bonus Suite Privilège Pont 5 32 m2 Complet 10% Ponant Bonus Suite Privilège Pont 6 32 m2 Complet 10% Ponant Bonus Suite Grand Deluxe Pont 6 45 m2 À partir de 26 230 € 10% Ponant Bonus Suite de l'Armateur Pont 5 45 m2 À partir de 30 550 € Complétez votre voyage Séjours et vols Pour plus de sérénité, PONANT sélectionne des séjours et organise vos transferts, vols et visites à terre avant ou après votre croisière. 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Suite Deluxe Pont 3 7 200,00 € Complet Suite Deluxe Pont 6 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 7 200,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 730,00 € Complet Suite Prestige Pont 6 10 240,00 € Complet Suite Privilège Pont 6 10 740,00 € Complet Suite Privilège Pont 5 10 740,00 € Réserver Grand Deluxe Suite Pont 6 11 800,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 13/02/2023 au 21/02/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE CHAMPLAIN EC130223 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Complet Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Complet Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 5 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur 14 530,00 € Complet 20/02/2023 au 28/02/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE JACQUES-CARTIER EX200223 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Grand Deluxe Suite Pont 6 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 02/03/2023 au 10/03/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE BOUGAINVILLE EG020323 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Complet Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 28/03/2023 au 05/04/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE CHAMPLAIN EC280323 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 130,00 € Complet Suite Grand Deluxe Pont 5 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur 14 530,00 € Réserver 14/03/2024 au 22/03/2024 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE CHAMPLAIN EC140324 20% Ponant Bonus 4 210 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 4 210,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 4 4 680,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 900,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 5 180,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 7 200,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 720,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 10 240,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 740,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 740,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 800,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 5 11 800,00 € Réserver Suite de l'Armateur 15 400,00 € Réserver *Tarif minimum par passager, en base occupation double. La catégorie de cabine correspondant à ce tarif peut n’être plus disponible. 23/10/2023 au 06/11/2023 Toronto Gloucester LE DUMONT-D'URVILLE EU231023 5% Ponant Bonus 9 980 € Du Canada à la côte est américaine Cabine Deluxe 9 980,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 4 11 080,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 11 630,00 € Complet Cabine Prestige Pont 6 12 290,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 17 150,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 17 150,00 € Complet Suite Deluxe Pont 3 17 150,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 17 150,00 € Complet Suite Prestige Pont 5 23 230,00 € Complet Suite Prestige Pont 6 24 450,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 25 660,00 € Complet Suite Privilège Pont 6 25 660,00 € Complet Grand Deluxe Suite Pont 6 28 200,00 € Complet Suite de l'Armateur Pont 5 31 160,00 € Réserver Prestations Room service 24h/24 Wi-Fi illimité inclus réception satellite aléatoire en fonction de la navigation et de la latitude Climatisation individuelle Dressing avec étagères et espace penderie Coiffeuse et sèche-cheveux Produits de bain haut-de-gamme Hermès Mini bar inclus Machine à café Nespresso et bouilloire Coffre-fort électronique Ligne téléphonique directe par satellite Enceinte Bluetooth Bose TV écran plat, chaînes internationales aléatoire suivant votre navigation et vidéos à la demande Installation 110/220 volts Deux cabines PMR Choisissez votre catégorie de cabine Tenue idéale pour la vie à bord Durant les journées passées à bord, il vous est conseillé de porter des vêtements confortables ou des tenues décontractées. L’ensemble du navire étant climatisé, un pull fin, une veste légère ou un châle peuvent vous être nécessaires. Pour vos déplacements dans les espaces publics et sur les ponts du navire, privilégiez des chaussures légères mais confortables. Soirée informelle Le soir, il vous est conseillé de porter une tenue de ville élégante, en particulier lors des dîners dans nos restaurants où le port de short et tee-shirt n’est pas autorisé. Pour les femmes Robe simple Jupe ou pantalon Chemisier ou blouse Polo Pour les hommes Pantalon à pinces ou chino » Veste sport Chemise Polo Soirée des officiers En fonction de l’itinéraire et du programme de votre croisière, une Soirée des Officiers sur le thème Soirée Blanche » pourra être organisée. Par conséquent, nous vous incitons à prévoir pour l’occasion une tenue de ville élégante blanche à défaut noire et blanche. Soirée de gala Lors de nos croisières, deux soirées de gala sont organisées à bord. Aussi, nous vous recommandons de prévoir une ou deux tenues plus formelles. Pour les femmes Tenue de cocktail Robe longue de soirée si vous le souhaitez Pour les hommes Costume foncé Cravate conseillée, éventuellement nœud papillon Smoking si vous le souhaitez BOUTIQUE Une boutique est ouverte durant les moments de navigation proposant une large gamme de tenues, bijoux, maroquinerie et de nombreux accessoires. Nous vous informons qu’un service de blanchisserie nettoyage - repassage existe à bord, mais il n’est pas en mesure de vous proposer un nettoyage à sec. Pour des raisons de sécurité, votre cabine n’est pas équipée d’un fer à repasser. ACCESSOIRES Lunettes de soleil Maillot de bain pour la piscine ou le spa à bord Tenue de gymnastique fitness Chargeur de batterie et cartes mémoire pour appareil photo ou caméra numériques Chargeur de téléphone portable Chapeau / casquette SOINS – SANTÉ Crème solaire et après-solaire Médicaments et ordonnances TENUES À BORD Tenues décontractées pour la journée Tenues élégantes pour les dîners Tenues pour les soirées de Gala Tenue blanche ou noire et blanche PRÉCAUTIONS Dans le sac qui ne vous quittera pas, pensez à emporter les médicaments dont vous avez besoin, et éventuellement un petit nécessaire de toilette et de rechange en cas de retard dans la livraison de votre bagage par la compagnie aérienne. Assurez-vous d’avoir toujours avec vous les documents de voyage dont vous pourriez avoir besoin voucher d’hôtel, voucher de croisière, billets de vol retour… Ne les laissez jamais dans vos bagages enregistrés en soute. Toutes nos cabines disposent d’un coffre. Nous vous recommandons de ne pas descendre à terre avec vos bijoux de valeur. Temps forts Une croisière inédite alliant observation de la nature à la fin de l’été indien et histoire des premiers colons américains. Sites classés Unesco les villes de Québec et de Lunenburg. Découverte de Montréal ville cosmopolite et dynamique. Navigation sur le Saint-Laurent, grand fleuve aux allures océanes qui abrite un riche écosystème. Visite de parcs nationaux, comme les parcs nationaux du Fjord-de-Saguenay et d’Acadia et de villages de pêcheurs au charme authentique préservé. Avant votre croisière, la possibilité de découvrir les chutes du Niagara. Après votre croisière, la possibilité d'un tour panoramique de Boston. Escales & excursions 16 octobre 2022 - Toronto Embarquement 16/10/2022 de 1600 à 1700 Départ 16/10/2022 à 1800 Plus grande ville du Canada et capitale de la province de l’Ontario, Toronto fascine tant par son incroyable diversité que par son gigantisme. Ne manquez pas de visiter la tour CN, plus haute tour de l’hémisphère occidental, ainsi que le marché Saint-Laurent dont les étals reflètent les richesses multiculturelles de celle que l’on surnomme la ville-monde. Non loin de là, le quartier historique de la Distillerie vous dévoilera ses rues pavées au charme romantique et sa myriade de petits restaurants, cafés, boutiques, théâtres et galeries d’art. Le Musée royal de l’Ontario et ses impressionnantes collections dédiées à l’histoire naturelle et culturelle du monde sera également une étape incontournable de cette escale. 17 octobre 2022 - Navigation sur le lac Ontario Arrivée 17/10/2022 Départ 17/10/2022 Le lac Ontario est le plus petit et le plus oriental des cinq Grands Lacs d’Amérique du Nord, qui forment ensemble, un cinquième des réserves d’eau douce de la planète. Vous bénéficierez d’un cadre magnifique, à la faveur de l’été indien, pour une navigation d’exception sur les eaux scintillantes de ce joyau naturel situé à 76 mètres au-dessus de l’océan. Alimenté par les eaux du lac Erié et les extraordinaires chutes du Niagara, il rejoint les eaux du fleuve Saint-Laurent qui poursuit son cours. À la frontière entre les États-Unis et le Canada, le lac est bordé par de grandes villes, telle Toronto, mais connaît également des rivages plus secrets et sauvages, festonnés de plages, de forêts et des petits ports à l’atmosphère bucolique. 17 octobre 2022 - Navigation sur le fleuve Saint-Laurent et passage de ses écluses Arrivée 17/10/2022 Départ 17/10/2022 Reliant l’océan Atlantique à la région des Grands Lacs dans l’intérieur des terres, la voie maritime du Saint-Laurent fut inaugurée en 1959, plus de 250 ans après la première construction visant à éviter les rapides faisant obstacle à la navigation en ces lieux. Ce grand projet d'ingénierie qui nécessita quatre années de travaux colossaux offre une expérience de navigation unique, ponctuée par le passage des différentes écluses jalonnant ce corridor long de près de 4 000 km. 18 octobre 2022 - Montréal Arrivée 18/10/2022 en début de matinée Départ 18/10/2022 en fin d'après-midi Réputée pour sa douceur de vivre, Montréal, deuxième plus grande ville du Canada, est une métropole chaleureuse et cosmopolite. Située sur l’île fluviale du même nom, elle abrite une multitude de quartiers, tous plus différents les uns que les autres. Partez à la découverte du Vieux-Montréal, déclaré en grande partie arrondissement historique, de la Petite Italie où vous pourrez flâner dans le plus vaste marché à ciel ouvert d’Amérique du Nord, ou bien encore du Mille Carré doré, ce quartier luxueux situé sur l’une des pentes du mont Royal et qui arbore de somptueuses demeures de style victorien. Marquée à la fois par les influences du Vieux Continent et le gigantisme nord-américain, Montréal n’en finira pas de vous surprendre. 19 octobre 2022 - Québec Arrivée 19/10/2022 en début de matinée Départ 19/10/2022 en fin d'après-midi La capitale de la Belle Province se situe au confluent de la rivière Saint-Charles et de l’estuaire du Saint-Laurent, dans le Sud-Est canadien. Fondée au XVIIe siècle, elle possède toujours son mur d’enceinte – un ouvrage historique sans équivalent en Amérique du Nord. Vous vous plairez parmi les pittoresques maisons en pierre aux toitures mansardées de Vieux-Québec, quartier historique classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Dans les rues piétonnes, comme celle du Petit-Champlain, vous pourrez faire du shopping et vous rafraîchir avec une bière d’épinette, aromatisée aux bourgeons d’épicéa. 20 octobre 2022 - Saguenay Arrivée 20/10/2022 en milieu de journée Départ 20/10/2022 en fin de soirée La métropole de Saguenay s’étend au creux d’une vallée traversée par la fameuse rivière d’où elle tire son nom, et qui constitue l’un des trésors de la région en rejoignant le Saint-Laurent, la rivière Saguenay forme en effet un fjord spectaculaire qui vous surprendra par l’extrême diversité de ses paysages. Depuis Saguenay, vous pourrez rayonner dans l’attractive région du Saguenay-Lac-Saint-Jean, véritable paradis pour les amateurs d’activités de plein air. Vous pourrez allier à la fois promenades champêtres et excursions sur l’eau au cœur des différents parcs nationaux qui émaillent cet extraordinaire royaume naturel. 21 octobre 2022 - Tadoussac Arrivée 21/10/2022 en début de matinée Départ 21/10/2022 en début de soirée Le village québécois de Tadoussac se dresse au confluent de la rivière Saguenay et de l’estuaire maritime du Saint-Laurent, dans le Sud-Est canadien. Vous découvrirez des maisons multicolores, nichées dans une verdoyante forêt de conifères. Au bord de l’eau, vous repérerez aisément la chapelle de Tadoussac, grâce à ses bardeaux rouges. Non loin de cette église de bois, l’une des plus anciennes d’Amérique du Nord, se trouve un lieu de villégiature centenaire, l’hôtel Tadoussac. Vous pourrez y prendre le thé en terrasse, tout en admirant la vue sur le rivage. Découvrez également le Centre d’interprétation des mammifères marins, où vous pourrez parfaire vos connaissances sur les cétacés qui fréquentent régulièrement la baie de Tadoussac. 3 excursions possibles à cette escale Observation des baleines en zodiac 21/10/2022 Tadoussac à pied 21/10/2022 Observation des baleines en bateau local 21/10/2022 22 octobre 2022 - En mer Arrivée 22/10/2022 Départ 22/10/2022 Lors de votre journée en mer, profitez des nombreux services et activités à bord. Offrez-vous un moment de détente au spa ou entretenez votre forme à la salle de sport. Selon la saison, laissez-vous tenter par la piscine ou par un bain de soleil. Cette journée sans escale sera également l’occasion d’assister aux conférences et spectacles proposés à bord, de faire quelques achats à la boutique ou de rencontrer les photographes PONANT dans l’espace qui leur est dédié. Les amoureux du grand large, quant à eux, se rendront sur le pont supérieur du navire pour admirer le spectacle des flots et auront peut-être la chance d’observer des espèces marines. Une véritable parenthèse enchantée, entre confort, repos et divertissement. 23 octobre 2022 - Percé Arrivée 23/10/2022 en début de matinée Départ 23/10/2022 en début d'après-midi Si vous êtes sensible à la beauté des paysages et des phénomènes géologiques, vous tomberez sous le charme irrésistible de Percé, l’un des plus beaux villages du Québec. Au-delà de l’attrait de la ville en elle-même, Percé doit sa réputation à sa proximité avec le célèbre rocher du même nom qui se dresse en face, dans le golfe du Saint-Laurent. Cet îlot rocheux forme avec l’île Bonaventure voisine un parc national reconnu pour son incroyable patrimoine naturel, historique et géologique. Entre randonnées pédestres, explorations sous-marines et découvertes culturelles, vous ne manquerez pas d’activités au cœur de cette fascinante région. 1 excursion possible à cette escale Île Bonaventure et fous de Bassan 23/10/2022 24 octobre 2022 - Cap-aux-Meules, îles de la Madeleine Arrivée 24/10/2022 en début de matinée Départ 24/10/2022 en fin d'après-midi Centre administratif et économique de l'archipel des îles de la Madeleine, dans le golfe du Saint-Laurent, le village de Cap-aux-Meules n’en est pas moins une localité paisible, propice à la découverte d'une nature préservée. Situé sur l’île du même nom, en référence aux roches de grès du cap autrefois utilisées pour fabriquer les meules des moulins, l’endroit est avant tout considéré comme la porte d'entrée maritime de l’archipel. À ce titre, il offre un accès privilégié à de nombreux sites réputés pour leur patrimoine naturel et historique, comme le village de Havre-Aubert qui fait partie de l'Association des plus beaux villages du Québec. 1 excursion possible à cette escale Culture et patrimoine acadiens 24/10/2022 25 octobre 2022 - Baddeck Arrivée 25/10/2022 en début de matinée Départ 25/10/2022 en fin d'après-midi Découvrez le charmant village de Baddeck au cœur de l’île de Cap Breton en Nouvelle-Écosse. Située sur les rives du lac Bras d’Or, reconnu comme réserve de biosphère, cette localité de quelques centaines d’habitants est réputée pour être le point de départ et d’arrivée de la célèbre piste Cabot. Baptisée ainsi en l’honneur de l’explorateur vénitien Jean Cabot qui découvrit le Canada atlantique à la fin du XVe siècle, cette route panoramique permet de profiter des somptueux paysages côtiers du nord de l’île. Traversant le parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton, elle offre de nombreuses possibilités d’admirer les étendues boisées, lacs et ruisseaux, gorges vertigineuses et falaises escarpées qui font toute la beauté des lieux. 26 octobre 2022 - Louisbourg Arrivée 26/10/2022 en début de matinée Départ 26/10/2022 en début d'après-midi Ancrée dans l’océan Atlantique, l’île du Cap-Breton regorge de curiosités à l’image de Louisbourg, ancienne ville de l’Île Royale, que vous prendrez plaisir à explorer. Cette pittoresque bourgade abrite l’un des sites historiques majeurs du pays l’emblématique Forteresse de Louisbourg, admirablement reconstituée. Sa visite vous plongera au cœur du Canada du XVIIIe siècle. Vous pénétrerez dans cette ancienne place forte par le pont-levis et la porte Dauphine gardée par une sentinelle. Vous découvrirez alors la ville fortifiée telle qu’elle était à son heure de gloire. Plus qu’un voyage dans le temps, apprêtez-vous à vivre une aventure des plus dépaysantes. 27 octobre 2022 - Lunenburg Arrivée 27/10/2022 en milieu de journée Départ 27/10/2022 en début de soirée S’étirant sur un isthme le long de la rive orientale de la Nouvelle-Ecosse, la pittoresque cité portuaire de Lunenbourg ne vous laissera pas indifférent. Ce village de pêcheurs dévoile une architecture coloniale que vous pourrez admirer le temps d’une promenade au travers des rues en damier jalonnées de maisons aux couleurs chatoyantes. La vieille ville vous séduira par son indéniable cachet qui lui a valu d’être classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. C’est à Lunenbourg, ancien centre de construction navale, que vous pourrez découvrir également la réplique de la mythique goélette Bluenose dont la cité portuaire fut le berceau. 28 octobre 2022 - En mer Arrivée 28/10/2022 Départ 28/10/2022 Lors de votre journée en mer, profitez des nombreux services et activités à bord. Offrez-vous un moment de détente au spa ou entretenez votre forme à la salle de sport. Selon la saison, laissez-vous tenter par la piscine ou par un bain de soleil. Cette journée sans escale sera également l’occasion d’assister aux conférences et spectacles proposés à bord, de faire quelques achats à la boutique ou de rencontrer les photographes PONANT dans l’espace qui leur est dédié. Les amoureux du grand large, quant à eux, se rendront sur le pont supérieur du navire pour admirer le spectacle des flots et auront peut-être la chance d’observer des espèces marines. Une véritable parenthèse enchantée, entre confort, repos et divertissement. 29 octobre 2022 - Bar Harbor Arrivée 29/10/2022 Départ 29/10/2022 en début d'après-midi Avec des paysages semblant tout droit sortis d’un roman de Stephen King, composés de longs éperons rocheux plongeant dans les eaux froides de l’Atlantique et de forêts profondes, la région du Maine se révèle pleine de charmes inattendus. Bar Harbor ne déroge pas à la règle lieu de villégiature des aristocrates d’une autre époque, cet ancien port de pêche dévoile une ambiance à la fois chic » et raffinée et a su devenir au fil du temps une destination idéale pour tous les amoureux des grands espaces. 30 octobre 2022 - Gloucester Arrivée 30/10/2022 en début de matinée Débarquement 30/10/2022 à 0700 Gloucester est une ville côtière du Massachusetts fondée sur le site baptisé Le Beauport » par Samuel de Champlain en 1604. Le plus ancien port de pêche est-américain connut une activité économique prospère. Les sublimes paysages de bord de mer du cap Ann et sa proximité des villes de New York et de Boston, en firent un lieu de villégiature prisé des artistes. Parmi eux, des peintres impressionnistes, ainsi que Rudyard Kipling ou Edward Hopper. Vous serez séduit par le va-et-vient des bateaux sur le port, l’émulation créative de la Rocky Neck Avenue et la beauté sereine de la nature alentour. Peut-être pourrez-vous aussi apercevoir des baleines. Voir toutes les excursions Observation des baleines en zodiac 3 h 30 Cette excursion riche en sensations fortes débutera à bord d’un zodiac qui vous emmènera dans l’estuaire du Saint-Laurent à la rencontre des baleines. Un capitaine guide naturaliste vous conduira là où le fleuve rencontre l’océan, un endroit idéal pour observer ces géants des mers et d’autres mammifères marins. Ces deux heures de pure découverte sur le fleuve vous permettront également d’apprécier toute la beauté sauvage du fjord du Saguenay. Des récits bibliques jusqu’aux contes modernes, les baleines ont toujours nourri notre imaginaire. Bien que les traités d’Aristote décrivissent déjà les baleines en tant que mammifères, elles furent longtemps représentées, dans les histoires et les légendes, comme des monstres cracheurs d’eau. Des millions d'années d’évolution dans les océans ont transformé ces mammifères en les rendant incroyablement adaptés à la vie aquatique. Le golfe et l’estuaire du Saint-Laurent sont un véritable royaume pour les baleines et constituent un formidable laboratoire naturel pour les biologistes passionnés par ces espèces emblématiques. Pour compléter idéalement votre croisière d’observation des baleines, vous visiterez ensuite le centre d’information du Groupe de recherche et d'éducation sur les mammifères marins GREMM. Le GREMM est un organisme à but non lucratif fondé en 1985, voué à l’éducation pour la conservation du milieu marin et à la recherche scientifique sur les mammifères marins du Saint-Laurent. Cette excursion est déconseillée aux passagers ayant des problèmes de dos ou de cervicales ainsi qu’aux femmes enceintes. Les enfants doivent être âgés d’au moins 10 ans et être accompagnés d’un adulte. Chaque passager sera équipé de sa tenue de sauvetage. Prévoyez de vous vêtir chaudement et de porter des vêtements imperméables. Le zodiac sera privatisé pour PONANT. Merci de noter que l’ordre des visites peut être inversé. Cette excursion peut accueillir un maximum de 72 participants. Total TTC 110 € Selon disponibilités, tarif par passager. Tadoussac à pied 3 h 00 La renommée internationale de la beauté du site de Tadoussac lui vaut de faire partie du Club des plus belles baies du monde depuis 1998. À votre arrivée sur le quai, vous serez accueilli par votre guide qui vous accompagnera pour vous faire découvrir les lieux emblématiques du village de Tadoussac. L’histoire du village de Tadoussac remonte à l’arrivée des Européens sur le continent américain. Le site même de Tadoussac a été occupé par les autochtones dès la préhistoire, et l’origine du mot tadoussac » trouve ses racines dans le vocabulaire indien des noms de lieux. Les événements historiques qui ont marqué Tadoussac se concentrent sur trois périodes la traite des fourrures de 1600 à 1859, l’industrie du bois de 1838 à 1897, et le tourisme de 1864 à nos jours. Vous commencerez votre excursion par une visite des jardins de la Grève qui abritent des espèces végétales typiques de la côte nord. Puis vous rejoindrez le comptoir de Chauvin, une reconstitution du tout premier comptoir de commerce de fourrures du Canada, qui présente une exposition centrée sur les premiers contacts, le comptoir d’échanges et le vous rendrez ensuite au Grand Hôtel Tadoussac, un superbe bâtiment en bois semblant tout droit sorti d’une autre époque, avec ses murs blanchis à la chaux et ses toits rouges, ses petites fenêtres en avancée et sa ravissante coupole, qui confèrent à l’endroit un charme suranné. Avec une vue imprenable sur la baie de Tadoussac et le fleuve Saint-Laurent, c’est un lieu de villégiature idéal pour les amoureux de paysages, les vacances en famille ou les escapades le hall de l’hôtel, vous pourrez découvrir une galerie de photos anciennes, avant de déguster une tasse de thé tout en contemplant les magnifiques vues offertes depuis l’ de repartir, vous visiterez la Petite Chapelle située sur la propriété, également appelée Chapelle des Indiens ». Construite en 1747 par les missionnaires jésuites venus convertir la population locale au christianisme, c’est la plus ancienne église en bois d’Amérique du Nord. Elle abrite quelques objets religieux utilisés il y a plus de deux siècles et l’issue de votre visite, vous rejoindrez le quai et votre navire. Cette excursion se déroule entièrement à pied, sur une distance d’environ 2 kms. Nous vous conseillons de prévoir des chaussures de marche confortables. Cette excursion peut accueillir un maximum de 40 participants. Total TTC 50 € Selon disponibilités, tarif par passager. Observation des baleines en bateau local 4 h 45 Cette excursion vous emmènera dans l’estuaire du Saint-Laurent à la rencontre des baleines. Avant d’embarquer pour vivre cette expérience inoubliable, vous visiterez le centre d’information du Groupe de recherche et d'éducation sur les mammifères marins GREMM. Le GREMM est un organisme à but non lucratif fondé en 1985, voué à l’éducation pour la conservation du milieu marin et à la recherche scientifique sur les mammifères marins du Saint-Laurent. Depuis les récits bibliques jusqu’aux contes modernes, les baleines ont toujours nourri notre imaginaire. Bien que les traités d’Aristote décrivissent déjà les baleines en tant que mammifères, elles furent longtemps représentées dans les histoires et les légendes comme des monstres cracheurs d’eau. Des millions d'années d’évolution dans les océans ont transformé ces mammifères en les rendant incroyablement adaptés à la vie aquatique. Le golfe et l’estuaire du Saint-Laurent sont un véritable royaume pour les baleines et constituent un formidable laboratoire naturel pour les biologistes passionnés par ces géants. Votre bateau vous conduira là où le fleuve rencontre l’océan, un endroit idéal pour rencontrer ces géants des mers et d’autres mammifères marins. Ces trois heures de pure découverte sur le fleuve Saint-Laurent vous permettront également de découvrir toute la beauté sauvage du fjord du Saguenay. Cette excursion comprend environ 1 km de marche, nous vous conseillons de prévoir des chaussures de marche confortables et de vous habiller chaudement. Merci de noter que le bateau ne sera pas privatisé. Un minimum de 50 participants est requis pour opérer cette excursions. Total TTC 110 € Selon disponibilités, tarif par passager. Île Bonaventure et fous de Bassan 3 h 30 Sculpté par le temps et la mer, le parc national de l'Île-Bonaventure-et-du-Rocher-Percé est un site protégé particulièrement enchanteur, situé à l'extrémité de la Gaspésie. La richesse de son patrimoine historique et géologique, l’abondance de sa flore et de sa faune singulières, notamment son immense colonie de fous de Bassan de renommée mondiale, en font une destination incontournable. Une traversée de 30 minutes en bateau vous conduira jusqu’à l’île, où un garde du parc vous accueillera avant de vous faire découvrir ce site extraordinaire. Le moment fort de votre visite sera sans nul doute l’observation des 250 000 oiseaux nichant sur l’île et la rencontre des 50 000 couples de fous de Bassan. Cette colonie qui est la plus importante au monde est aussi la plus accessible, offrant aux visiteurs un spectacle exceptionnel. Votre découverte se poursuivra par une plongée dans l’histoire de l’île et des premiers sites de pêche saisonnière en Nouvelle-France. Vous visiterez l’ancienne maison Le Boutillier, une pêcherie de cabillaud anglo-française établie à Bonaventure au XIXe siècle. Le long des sentiers de l’île, une promenade vous permettra d’apprécier à votre rythme les couleurs de l’île et son atmosphère imprégnée du parfum enivrant des fleurs sauvages et des senteurs iodées de la mer. Vous pourrez savourer la tranquillité de forêts parsemées de fleurs des bois, enveloppé par les contrastes envoûtants formés par les sons et le silence, les ombres et les couleurs d’une nature préservée. Après environ deux heures et demie passées sur l’île, vous reprendrez votre bateau pour regagner Percé. Cette excursion comprend environ 6 km de marche sur des sols couverts de graviers ou d’herbes et sur des chemins de terre qui peuvent être rendus boueux et glissants par la pluie. Nous vous conseillons de prévoir de bonnes chaussures de randonnée et différentes épaisseurs de vêtements. Total TTC 65 € Selon disponibilités, tarif par passager. Culture et patrimoine acadiens 4 h 00 Depuis le quai, vous prendrez place à bord de votre autocar pour un trajet de 25 minutes jusqu'au verger de pommiers de Poméloi, le seul situé sur l'archipel, caractérisé par la variété de ses produits, sa petitesse et sa logique environnementale. Le propriétaire, Éloi Vigneau, est passionné d'agriculture depuis l'adolescence. Il a commencé à planter des pommiers en 1990 dans le cadre d'un projet expérimental alors qu'il était travailleur social dans un hôpital. Année après année, il a suivi la croissance des pommiers dans le climat local, notamment leur adaptation au degré d'exposition au vent et à l'air marin. En 2008, il a ouvert son verger au public et a commencé à produire différentes variétés de cidre, en harmonie avec la nature. Vous visiterez ensuite l'exposition permanente du musée de la Mer l'exposition "Laboureurs du Golfe" étudie l'histoire des Îles en montrant différents modèles de navires et de phares, des photographies et des objets maritimes qui retracent le développement historique de la navigation, des histoires de pêche, de chasse au phoque et de naufrages, ainsi que des collections de minéraux, de coquillages et de pierres venus des Îles. Vous poursuivrez la visite au Havre-Aubert, village membre de l'Association des plus beaux villages du Québec une association qui comprend les plus beaux villages de la province. Les premiers Acadiens qui sont arrivés sur les Îles se sont installés au Havre-Aubert ; leur influence est toujours visible aujourd'hui dans l'architecture des cabanes de pêcheurs, dans les boutiques et le palais de justice. Vous visiterez également l'Atelier Côtier, un studio inimitable où le sable des Îles est transformé en sculptures uniques, autant de trésors de sables qui immortalisent la beauté de ce site pour tous les visiteurs. Au terme d'un trajet en autocar de 30 minutes, vous rejoindrez ensuite la côte nord de l'île et pourrez admirer de spectaculaires falaises escarpées. Vous verrez Cap Hérissé, qui offre l'un des exemples les plus frappants de falaises sculptées par la mer. Vous ferez un arrêt photo avant de rejoindre le quai et d'embarquer à bord de votre navire. Cette excursion ne contient pas de difficultés particulières. Total TTC 75 € Selon disponibilités, tarif par passager. Le Bellot Comme les autres navires de la série des PONANT EXPLORERS, Le Bellot a été conçu pour apporter un confort absolu à ses passagers, même au cœur des régions du monde les plus reculées. Lignes racées, équipements de pointe, design raffiné, ambiance à la fois feutrée et conviviale, nombre restreint de cabines participent à la modernité du Bellot, unique sur le marché de la croisière. Conférencier À bord de votre navire, un conférencier francophone vous propose un éclairage culturel et historique pour approfondir votre connaissance de la destination origine des traditions locales, histoire des sites emblématiques, évocation de personnages célèbres et des grandes épopées historiques…. Lors de conférences à bord ou de vos sorties à terre, cet expert vous accompagnera tout au long de votre croisière PONANT pour partager avec vous son précieux savoir. Nos prestations complémentaires 15/10/2022 - VISITE DES CHUTES DU NIAGARA DEPUIS TORONTO 1 NUIT 20/10/2022 - SURVOL DU SAGUENAY EN HYDRAVION Observation des baleines en bateau local Total TTC 110 € En savoir plus 30/10/2022 - TOUR PANORAMIQUE DE BOSTON VISITE DES CHUTES DU NIAGARA DEPUIS TORONTO 1 NUIT 1 nuit Prolongez votre croisière par quelques jours de découverte à terre. Jour 1 - Toronto Accueil par notre représentant local à l’aéroport de Toronto à l’arrivée du vol sélectionné par PONANT ou de tout autre vol de départ choisi, sous réserve d’en avoir communiqué les détails au préalable à votre conseiller. Transfert d’environ 30 minutes, entre l’aéroport et l’hôtel Fairmont Royal York 5*, situé au centre de la ville. Installation dans votre chambre. Le dîner et la soirée sont libres. Jour 2 – Toronto/Niagara Falls/Toronto Petit-déjeuner. Votre journée de visite sera dédiée à la découverte de la région des chutes du Niagara et de ses deux facettes transfert denviron 2 h 00. Niagara-on-the-Lake et les chutes du Niagara ont joué un rôle de premier plan dans la guerre de 1812 » lorsqu’en pleine expansion la jeune république américaine, située au sud, a tenté d’envahir la colonie britannique du Haut Canada et ainsi placer toute l’Amérique du Nord sous son contrôle. Cette tentative échoua et la région comprise entre les chutes du Niagara et Niagara-on-the-Lake fut le théâtre de nombreuses batailles. Votre itinéraire vous conduira tout d’abord le long de la magnifique route touristique qui borde la désormais paisible frontière entre les États-Unis et le Canada. Vous passerez près de l’imposante centrale électrique de Niagara qui fournit l’électricité pour toute la région, l’Horloge florale, de nombreuses communes viticoles et des vignobles qui occupent ce corridor fertile. Pour bien réaliser la puissance des chutes du Niagara, vous participerez à l’attraction “voyage derrière les Chutes”. Vous devrez d'abord descendre à pied près de 40 mètres en empruntant tunnels vieux de 130 ans creusés dans la couche rocheuse. Vous pourrez alors ressentir les formidables vibrations de ces chutes en forme de fer à cheval, et ce bien avant de les voir. Vous rejoindrez ainsi le poste d'observation situé au pied de cette merveille de la nature haute de 13 étages pour profiter d’offre un spectacle à couper le souffle vous risquez d’ailleurs d’être un peu éclaboussé. Depuis les plateformes d’observation taillées dans la roche, vous aurez tout le temps d’apprécier cette expérience vue unique, d'un cinquième de l'eau douce du monde qui se jette devant vous. Le déjeuner vous sera ensuite servi dans un restaurant local. Vous prendrez ensuite la direction du port de Toronto pour votre embarquement. Votre hôtel Fort d’une histoire de près de 90 ans, le Fairmont Royal York est un hôtel 5*, est la porte d'entrée de votre expérience à Toronto. Situé au cœur même du centre-ville, ce bâtiment aux influences de l'empire britannique a accueilli les moments les plus inoubliables de la ville en hébergeant des invités royaux, des chefs d'État et bien d'autres. Entouré de chefs hautement qualifiés, vous pourrez profiter des savoureux restaurants proposés. Des chambres de catégorie supérieure sont également disponibles en fonction des disponibilités et en supplément. Contactez votre agent de voyage pour plus de détails. Votre programme comprend 1 nuit en chambre Luxury à l’hôtel Fairmont Royal York 5*ou similaire, petit-déjeuner inclus. Les repas mentionnés dans le programme. Les boissons pendant les repas eau minérale + 1 verre de vin local ou 1 boisson non alcoolisée + 1 café ou thé. Les transferts, les visites guidées et entrées dans les monuments mentionnés dans le programme. Les services d’un guide local francophone. Votre programme ne comprend pas Le dîner du jour 1. Les dépenses personnelles. Les frais de visa, si nécessaire. Les pourboires au guide et au chauffeur. Les autres services non mentionnés dans le programme. À noter Si vous avez choisi un autre vol que celui sélectionné par PONANT afin de réserver votre transfert de l’aéroport à hôtel, il est impératif que les détails de votre vol de départ soient communiqués à votre conseiller, au plus tard 30 jours avant la date de début de votre croisière. L’attraction voyage derrière les Chutes » est déconseillée aux personnes ayant des difficultés à marcher. Le sol du tunnel est souvent mouillé et peut-être glissant. Nous vous conseillons un sac étanche pour votre appareil photo. Un poncho vous sera distribué à l’entrée du site. Il n’y a pas d’entrée réservée aux groupes. Il faut compter 1 heure entre l’entrée et la sortie avec un maximum de 30 minutes pour profiter des deux terrasses d’observation. Contact de votre hôtel Hôtel Fairmont Royal York100 Front St W, Toronto,ON M5J 1E3, CanadaTéléphone +1 416-368-2511 Les durées et l’ordre des visites sont donnés à titre indicatif et sont sujets à modifications. Pour connaître les horaires de votre vol PONANT, merci de contacter votre conseiller, vous pouvez également vous référer au billet électronique joint à votre carnet de voyage. Total TTC 585 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double. SURVOL DU SAGUENAY EN HYDRAVION Cette excursion doit être pré-réservée et prépayée au moins 60 jours avant le début de votre croisière. Toute réservation faite après cette date limite vous sera confirmée une fois à bord et en fonction des disponibilités. Un minimum de participants est requis pour que cette excursion ait lieu. Toute annulation faite moins de 60 jours avant le départ sera facturée 100 % du montant total. Vivez une expérience unique en découvrant la beauté naturelle du fjord par les airs. Ce voyage inoubliable vous emmènera au-dessus de villages pittoresques, de lacs et du majestueux fjord du Saguenay. Votre aventure en hydravion non loin du quai, votre pilote vous accueillera et vous embarquerez à bord d’un hydravion Beaver de six places. Vous survolerez les villages de Saint Fulgence, où la rivière Saguenay se transforme en fjord, et Sainte-Rose-du-Nord. Vous survolerez les impressionnants cap Trinité et cap Éternité, ainsi que la baie des Ah! Ah!, une des rares baies permettant l’accostage et où votre navire sera amarré. Vous aurez une vue aérienne imprenable ; ce sera pour vous l’occasion de prendre une photo unique de votre navire. En automne, la nature canadienne est sublimée par des couleurs chaudes rouge-orangé contrastant avec le bleu du ciel ; ces palettes de couleurs feront de votre vol un moment inoubliable. La durée de vol est de 20 minutes. Un minimum de quatre passagers/maximum de cinq passagers par vol est requis. Chaque passager aura un siège près d’une fenêtre. Le pilote du bord donnera des commentaires durant le vol. Les participants doivent être capables de monter et descendre de l’avion par une échelle droite sans assistance. Total TTC 190 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double. Observation des baleines en zodiac 3 h 30 Cette excursion riche en sensations fortes débutera à bord d’un zodiac qui vous emmènera dans l’estuaire du Saint-Laurent à la rencontre des baleines. Un capitaine guide naturaliste vous conduira là où le fleuve rencontre l’océan, un endroit idéal pour observer ces géants des mers et d’autres mammifères marins. Ces deux heures de pure découverte sur le fleuve vous permettront également d’apprécier toute la beauté sauvage du fjord du Saguenay. Des récits bibliques jusqu’aux contes modernes, les baleines ont toujours nourri notre imaginaire. Bien que les traités d’Aristote décrivissent déjà les baleines en tant que mammifères, elles furent longtemps représentées, dans les histoires et les légendes, comme des monstres cracheurs d’eau. Des millions d'années d’évolution dans les océans ont transformé ces mammifères en les rendant incroyablement adaptés à la vie aquatique. Le golfe et l’estuaire du Saint-Laurent sont un véritable royaume pour les baleines et constituent un formidable laboratoire naturel pour les biologistes passionnés par ces espèces emblématiques. Pour compléter idéalement votre croisière d’observation des baleines, vous visiterez ensuite le centre d’information du Groupe de recherche et d'éducation sur les mammifères marins GREMM. Le GREMM est un organisme à but non lucratif fondé en 1985, voué à l’éducation pour la conservation du milieu marin et à la recherche scientifique sur les mammifères marins du Saint-Laurent. Cette excursion est déconseillée aux passagers ayant des problèmes de dos ou de cervicales ainsi qu’aux femmes enceintes. Les enfants doivent être âgés d’au moins 10 ans et être accompagnés d’un adulte. Chaque passager sera équipé de sa tenue de sauvetage. Prévoyez de vous vêtir chaudement et de porter des vêtements imperméables. Le zodiac sera privatisé pour PONANT. Merci de noter que l’ordre des visites peut être inversé. Cette excursion peut accueillir un maximum de 72 participants. Total TTC 110 € Selon disponibilités, tarif par passager. Tadoussac à pied 3 h 00 La renommée internationale de la beauté du site de Tadoussac lui vaut de faire partie du Club des plus belles baies du monde depuis 1998. À votre arrivée sur le quai, vous serez accueilli par votre guide qui vous accompagnera pour vous faire découvrir les lieux emblématiques du village de Tadoussac. L’histoire du village de Tadoussac remonte à l’arrivée des Européens sur le continent américain. Le site même de Tadoussac a été occupé par les autochtones dès la préhistoire, et l’origine du mot tadoussac » trouve ses racines dans le vocabulaire indien des noms de lieux. Les événements historiques qui ont marqué Tadoussac se concentrent sur trois périodes la traite des fourrures de 1600 à 1859, l’industrie du bois de 1838 à 1897, et le tourisme de 1864 à nos jours. Vous commencerez votre excursion par une visite des jardins de la Grève qui abritent des espèces végétales typiques de la côte nord. Puis vous rejoindrez le comptoir de Chauvin, une reconstitution du tout premier comptoir de commerce de fourrures du Canada, qui présente une exposition centrée sur les premiers contacts, le comptoir d’échanges et le vous rendrez ensuite au Grand Hôtel Tadoussac, un superbe bâtiment en bois semblant tout droit sorti d’une autre époque, avec ses murs blanchis à la chaux et ses toits rouges, ses petites fenêtres en avancée et sa ravissante coupole, qui confèrent à l’endroit un charme suranné. Avec une vue imprenable sur la baie de Tadoussac et le fleuve Saint-Laurent, c’est un lieu de villégiature idéal pour les amoureux de paysages, les vacances en famille ou les escapades le hall de l’hôtel, vous pourrez découvrir une galerie de photos anciennes, avant de déguster une tasse de thé tout en contemplant les magnifiques vues offertes depuis l’ de repartir, vous visiterez la Petite Chapelle située sur la propriété, également appelée Chapelle des Indiens ». Construite en 1747 par les missionnaires jésuites venus convertir la population locale au christianisme, c’est la plus ancienne église en bois d’Amérique du Nord. Elle abrite quelques objets religieux utilisés il y a plus de deux siècles et l’issue de votre visite, vous rejoindrez le quai et votre navire. Cette excursion se déroule entièrement à pied, sur une distance d’environ 2 kms. Nous vous conseillons de prévoir des chaussures de marche confortables. Cette excursion peut accueillir un maximum de 40 participants. Total TTC 50 € Selon disponibilités, tarif par passager. Observation des baleines en bateau local 4 h 45 Cette excursion vous emmènera dans l’estuaire du Saint-Laurent à la rencontre des baleines. Avant d’embarquer pour vivre cette expérience inoubliable, vous visiterez le centre d’information du Groupe de recherche et d'éducation sur les mammifères marins GREMM. Le GREMM est un organisme à but non lucratif fondé en 1985, voué à l’éducation pour la conservation du milieu marin et à la recherche scientifique sur les mammifères marins du Saint-Laurent. Depuis les récits bibliques jusqu’aux contes modernes, les baleines ont toujours nourri notre imaginaire. Bien que les traités d’Aristote décrivissent déjà les baleines en tant que mammifères, elles furent longtemps représentées dans les histoires et les légendes comme des monstres cracheurs d’eau. Des millions d'années d’évolution dans les océans ont transformé ces mammifères en les rendant incroyablement adaptés à la vie aquatique. Le golfe et l’estuaire du Saint-Laurent sont un véritable royaume pour les baleines et constituent un formidable laboratoire naturel pour les biologistes passionnés par ces géants. Votre bateau vous conduira là où le fleuve rencontre l’océan, un endroit idéal pour rencontrer ces géants des mers et d’autres mammifères marins. Ces trois heures de pure découverte sur le fleuve Saint-Laurent vous permettront également de découvrir toute la beauté sauvage du fjord du Saguenay. Cette excursion comprend environ 1 km de marche, nous vous conseillons de prévoir des chaussures de marche confortables et de vous habiller chaudement. Merci de noter que le bateau ne sera pas privatisé. Un minimum de 50 participants est requis pour opérer cette excursions. Total TTC 110 € Selon disponibilités, tarif par passager. Île Bonaventure et fous de Bassan 3 h 30 Sculpté par le temps et la mer, le parc national de l'Île-Bonaventure-et-du-Rocher-Percé est un site protégé particulièrement enchanteur, situé à l'extrémité de la Gaspésie. La richesse de son patrimoine historique et géologique, l’abondance de sa flore et de sa faune singulières, notamment son immense colonie de fous de Bassan de renommée mondiale, en font une destination incontournable. Une traversée de 30 minutes en bateau vous conduira jusqu’à l’île, où un garde du parc vous accueillera avant de vous faire découvrir ce site extraordinaire. Le moment fort de votre visite sera sans nul doute l’observation des 250 000 oiseaux nichant sur l’île et la rencontre des 50 000 couples de fous de Bassan. Cette colonie qui est la plus importante au monde est aussi la plus accessible, offrant aux visiteurs un spectacle exceptionnel. Votre découverte se poursuivra par une plongée dans l’histoire de l’île et des premiers sites de pêche saisonnière en Nouvelle-France. Vous visiterez l’ancienne maison Le Boutillier, une pêcherie de cabillaud anglo-française établie à Bonaventure au XIXe siècle. Le long des sentiers de l’île, une promenade vous permettra d’apprécier à votre rythme les couleurs de l’île et son atmosphère imprégnée du parfum enivrant des fleurs sauvages et des senteurs iodées de la mer. Vous pourrez savourer la tranquillité de forêts parsemées de fleurs des bois, enveloppé par les contrastes envoûtants formés par les sons et le silence, les ombres et les couleurs d’une nature préservée. Après environ deux heures et demie passées sur l’île, vous reprendrez votre bateau pour regagner Percé. Cette excursion comprend environ 6 km de marche sur des sols couverts de graviers ou d’herbes et sur des chemins de terre qui peuvent être rendus boueux et glissants par la pluie. Nous vous conseillons de prévoir de bonnes chaussures de randonnée et différentes épaisseurs de vêtements. Total TTC 65 € Selon disponibilités, tarif par passager. Culture et patrimoine acadiens 4 h 00 Depuis le quai, vous prendrez place à bord de votre autocar pour un trajet de 25 minutes jusqu'au verger de pommiers de Poméloi, le seul situé sur l'archipel, caractérisé par la variété de ses produits, sa petitesse et sa logique environnementale. Le propriétaire, Éloi Vigneau, est passionné d'agriculture depuis l'adolescence. Il a commencé à planter des pommiers en 1990 dans le cadre d'un projet expérimental alors qu'il était travailleur social dans un hôpital. Année après année, il a suivi la croissance des pommiers dans le climat local, notamment leur adaptation au degré d'exposition au vent et à l'air marin. En 2008, il a ouvert son verger au public et a commencé à produire différentes variétés de cidre, en harmonie avec la nature. Vous visiterez ensuite l'exposition permanente du musée de la Mer l'exposition "Laboureurs du Golfe" étudie l'histoire des Îles en montrant différents modèles de navires et de phares, des photographies et des objets maritimes qui retracent le développement historique de la navigation, des histoires de pêche, de chasse au phoque et de naufrages, ainsi que des collections de minéraux, de coquillages et de pierres venus des Îles. Vous poursuivrez la visite au Havre-Aubert, village membre de l'Association des plus beaux villages du Québec une association qui comprend les plus beaux villages de la province. Les premiers Acadiens qui sont arrivés sur les Îles se sont installés au Havre-Aubert ; leur influence est toujours visible aujourd'hui dans l'architecture des cabanes de pêcheurs, dans les boutiques et le palais de justice. Vous visiterez également l'Atelier Côtier, un studio inimitable où le sable des Îles est transformé en sculptures uniques, autant de trésors de sables qui immortalisent la beauté de ce site pour tous les visiteurs. Au terme d'un trajet en autocar de 30 minutes, vous rejoindrez ensuite la côte nord de l'île et pourrez admirer de spectaculaires falaises escarpées. Vous verrez Cap Hérissé, qui offre l'un des exemples les plus frappants de falaises sculptées par la mer. Vous ferez un arrêt photo avant de rejoindre le quai et d'embarquer à bord de votre navire. Cette excursion ne contient pas de difficultés particulières. Total TTC 75 € Selon disponibilités, tarif par passager. TOUR PANORAMIQUE DE BOSTON Partez l’esprit léger, PONANT organise votre journée entre le port de débarquement et l’aéroport. Gloucester / Boston Après avoir effectué les formalités de débarquement, vous serez accueilli au port de Gloucester par notre représentant local. Vous quitterez le port en autocar pour rejoindre Boston transfert d’environ 1 heure où vous profiterez d’un tour panoramique. En chemin, vous ferez un arrêt à Cambridge. Située à deux pas de Boston dont elle est séparée par la rivière Charles, la ville de Cambridge accueille le Massachussets Institute of Technology MIT, haut lieu de l’enseignement supérieur spécialisé dans les domaines de la science et de la technologie. Vous ferez un arrêt photo devant son immense dôme, épicentre de l’institut fondé en 1861. Il accueille les remises de diplômes et aussi la prise de fonctions des présidents. Vous emprunterez les belles rues de Cambridge avant d’atteindre le centre de Boston. Selon le temps disponible, vous profiterez ensuite d’une courte promenade à travers le quartier de Beacon Hill, situé à proximité de Boston Common, plus ancien jardin public de la ville. Beacon Hill traduit par “colline de la lanterne” doit son nom à la lanterne placée au sommet de la colline au XVIIe siècle pour prévenir les habitants d’une attaque imminente. Ce quartier a conservé son charme d’autrefois avec ses rues pavées ses vieilles maisons aux styles architecturaux, Victorien et Géorgien. Puis vous visiterez le musée des Beaux-Arts de Boston. Ouvert au public en 1876, il abrite une grande richesse d’œuvres issue de plusieurs continents. Avec ses collections d’art asiatique, ses antiquités égyptiennes et son important nombre de toiles impressionnistes notamment 37 toiles de Claude Monet, c’est un des musées d’art les plus complets au monde qui compte près de 500 000 œuvres d’art. Depuis 2010, il s’enorgueillit également d’une aile entièrement dédiée à l’art des Amériques. Le déjeuner sera servi dans un restaurant local. Vous serez ensuite conduit à l’aéroport en correspondance avec le vol sélectionné par PONANT. Votre programme comprend Un déjeuner avec forfait boissons eau minérale + 1 boisson non alcoolisée ou 1 bière locale ou 1 verre de vin local + un café ou thé. Les transferts et visites tels que mentionnés dans le programme. Les services d’un guide local francophone. Votre programme ne comprend pas Les pourboires au chauffeur et au guide. Vos dépenses personnelles. Les autres services non mentionnés dans le programme. À noter La visite du musée des Beaux-Arts est effectuée par un guide anglophone accrédité par le musée mais votre guide local francophone vous servira d’interprète durant la visite. Les durées et l’ordre des visites sont donné à titre indicatif et sont sujets à modifications. Pour connaître les horaires de votre vol PONANT, merci de contacter votre conseiller, vous pouvez également vous référer au billet électronique joint à votre carnet de cas de changement d’horaires du vol sélectionné par PONANT, votre programme sera adapté, afin de continuer à vous proposer une expérience des plus agréables. Le cas échéant, vous pourrez accéder au contenu de votre programme mis à jour sur le site PONANT, dans votre espace My Ponant, et sur l’application PONANT. Le programme finalisé vous sera également communiqué dans vos documents de voyage. Total TTC 270 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double.

Lesdouze photos tirées des Archives photographiques Notman du Musée sont synonymes de l’importance du Port, du Fleuve Saint-Laurent et du Canal-de-Lachine pour la cité portuaire qu’était Montréal au 19e siècle. Grâce à la magie de William Notman (1826-1881), l’exposition fait revivre des scènes portuaires et maritimes de tous les jours, immortalisées à proximité du site

Company Info Corporation Number 334361-8 Business Number 890439367RC0001 Business Name Incorpration Date Company Status Active Entity Type Non-Soliciting Governing Legislation Canada Not-for-profit Corporations Act - 2013-04-09 Added 2018-08-11 0335 Updated 2021-09-03 0828 Address Main Address 261, CHEMIN DU QUAI, CAP-AUX-MEULES QC G4T 1J4, Canada Name History 1997-02-03 to Present - ADMINISTRATION PORTUAIRE DE L'ILE DU HAVRE-AUBERT Comments This is not the official website of this company. Don't seek support service here please. No comment PrinceRupert est une ville portuaire canadienne du littoral nord de la Colombie-Britannique.Elle est le chef-lieu et la principale ville du district régional de North Coast avec 12 300 habitants en 2021. Fondée en 1906 en pays Tshimshian, la ville devient en 1912 le terminus d'un chemin de fer transcontinental qui traverse la chaîne Côtière par la vallée de la Skeena. Parc Industriel 640 Est Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 21743099 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel 640 ouest Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 11840301 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel 640 sud Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 10225714 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel Armand-Bombardier Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 5166676 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel La Plaine Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1937503 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Léveillé Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2152782 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Lachenaie Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 6996541 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Mascouche Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 8611128 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche CentrOparc 'Mascouche' Mascouche, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 4000000 pi2 Mis à jour le 04 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel Amqui Amqui, Québec Superficie disponible 940500 m2 Superficie totale 15715315 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Zone Industriel de Causapscal Causapscal, Québec Superficie disponible 3887000 m2 Superficie totale 55005251 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Parc Industriel Amqui Secteur Proulx Amqui, Québec Superficie disponible 3580 m2 Superficie totale 3336814 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Parc Industriel Sayabec Route Rioux Sayabec, Québec Superficie disponible 119839 m2 Superficie totale 1433692 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Parc Industriel Sayabec Route Pouliot Sayabec, Québec Superficie disponible 43000 m2 Superficie totale 6488669 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu secteur Saint-Jean Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 32076453 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu secteur Iberville Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible 45355 m2 Superficie totale 11087193 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu secteur Saint-Luc Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible 146749 m2 Superficie totale 4510412 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu Parc aéroportuaire et technologique Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 24328274 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de la municipalité de Lacolle Lacolle, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 414000 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de la municipalité de Saint-Alexandre Saint-Alexandre, Québec Superficie disponible 5033 m2 Superficie totale 460700 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Parc d'affaires d'Anjou - Parc industriel d'Anjou 1/1 Montréal, Québec Superficie disponible 680049 m2 Superficie totale 58936564 pi2 Mis à jour le 07 novembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Brossard Brossard, Québec Superficie disponible 61971 m2 Superficie totale 16112981 pi2 Mis à jour le 05 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel Deschambault-Grondines Deschambault-Grondines, Québec Superficie disponible 3297400 m2 Superficie totale 54343754 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel d'Issoudun Notre-Dame-du-Sacré-Coeur-d'Issoudun, Québec Superficie disponible 222575 m2 Superficie totale 7000000 pi2 Mis à jour le 12 janvier 2022 Voir la fiche Parc Industriel de Saint-Apollinaire Saint-Apollinaire, Québec Superficie disponible 1023922 m2 Superficie totale 25833384 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc d'affaires de la 55 Windsor, Québec Superficie disponible 95228 m2 Superficie totale 1300000 pi2 Mis à jour le 15 août 2017 Voir la fiche Zone aéroportuaire Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 65875131 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel du secteur d'Auvergne Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 7534737 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Litchfield Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 6996541 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 5176364 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Site industriel de Montmagny Parcs Louis O Roy et Amable Bélanger Montmagny, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 6307652 pi2 Mis à jour le 30 avril 2018 Voir la fiche Horizon Waterloo Waterloo, Québec Superficie disponible 388041 m2 Superficie totale 5796689 pi2 Mis à jour le 05 août 2020 Voir la fiche Parc Industriel Régional Vert de Papineau Thurso, Québec Superficie disponible 140000 m2 Superficie totale 16145865 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel Régional de Drummondville Drummondville, Québec Superficie disponible 84077 m2 Superficie totale 33165000 pi2 Mis à jour le 19 juillet 2017 Voir la fiche Parc Municipal de Drummondville Drummondville, Québec Superficie disponible 46916 m2 Superficie totale 17000000 pi2 Mis à jour le 19 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel Vitrine 55 de Drummondville Drummondville, Québec Superficie disponible 929030 m2 Superficie totale 12500000 pi2 Mis à jour le 19 juillet 2017 Voir la fiche Vitrine Industrielle Autoroute 20 Drummondville, Québec Superficie disponible 65032 m2 Superficie totale 17000000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Complexe Industriel VALDEV Salaberry-de-Valleyfield, Québec Superficie disponible 1114836 m2 Superficie totale 14000000 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Zone Industrielle Saint-Amable Saint-Amable, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1560767 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur Scientifique Varennes, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 11000000 pi2 Mis à jour le 01 mars 2018 Voir la fiche Zone Industrielle de Verchères Verchères, Québec Superficie disponible 60000 m2 Superficie totale 3625285 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Zone Industrielle Coulombe Sainte-Julie, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3003131 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Casavant Sainte-Julie, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3388478 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Lourd Varennes, Québec Superficie disponible 2495000 m2 Superficie totale 58446655 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur Lionel-Boulet Varennes, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 10042728 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Pôle Industriel et d'Affaires Secteur Lavoisier Sainte-Julie, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1071009 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Contrecoeur Contrecoeur, Québec Superficie disponible 278000 m2 Superficie totale 5381955 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Zone Industrielle Contrecoeur Contrecoeur, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 27017415 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de la ville de Chambly Chambly, Québec Superficie disponible 250838 m2 Superficie totale 18499932 pi2 Mis à jour le 08 mars 2021 Voir la fiche Parc Industriel Cap-Santé Cap-Santé, Québec Superficie disponible 90000 m2 Superficie totale 1533319 pi2 Mis à jour le 18 octobre 2017 Voir la fiche Zone industrielle de Beloeil Beloeil, Québec Superficie disponible 200000 m2 Superficie totale 21959991 pi2 Mis à jour le 15 mars 2021 Voir la fiche Parc industriel de Danville Danville, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Les Augustines - Zone Industrialo-portuaire Gaspé, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 13859449 pi2 Mis à jour le 07 août 2019 Voir la fiche Parc industriel de Sandy Beach - Zone industrialo-portuaire Gaspé, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 07 août 2019 Voir la fiche Parc industriel Rivière-au-Renard - Zone industrialo-portuaire Gaspé, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2262853 pi2 Mis à jour le 07 août 2019 Voir la fiche Zone industrielle de Grande-Vallée Grande-Vallée, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 4273272 pi2 Mis à jour le 17 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel de Murdochville Murdochville, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3444451 pi2 Mis à jour le 17 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel Sainte-Marie - 1 Sainte-Marie, Québec Superficie disponible 51000 m2 Superficie totale 2421879 pi2 Mis à jour le 25 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel Sainte-Marie - 2 Sainte-Marie, Québec Superficie disponible 150000 m2 Superficie totale 11894637 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Saint-Bernard Saint-Bernard, Québec Superficie disponible 28554 m2 Superficie totale 998678 pi2 Mis à jour le 20 décembre 2018 Voir la fiche Parc Industriel Saint-Elzéar Saint-Elzéar, Québec Superficie disponible 19695 m2 Superficie totale 212000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Vallée-Jonction Vallée-Jonction, Québec Superficie disponible 46452 m2 Superficie totale 500000 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel - St-Lambert Saint-Lambert-de-Lauzon, Québec Superficie disponible 100000 m2 Superficie totale 6996541 pi2 Mis à jour le 18 août 2021 Voir la fiche Parc industriel de St-Isidore Saint-Isidore, Québec Superficie disponible 10964 m2 Superficie totale 2451631 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Frampton Frampton, Québec Superficie disponible 4644 m2 Superficie totale 230832 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Sainte-Marguerite Sainte-Marguerite, Québec Superficie disponible 20000 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 16 janvier 2018 Voir la fiche Zone Industriel 1 et 2 St-Léonard-de-Portneuf Saint-Léonard-de-Portneuf, Québec Superficie disponible 6477 m2 Superficie totale 1883512 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Zone Industrielle de Pont-Rouge Pont-Rouge, Québec Superficie disponible 294285 m2 Superficie totale 6320180 pi2 Mis à jour le 26 mars 2022 Voir la fiche Zone industrielle de Saint-Gilbert Saint-Gilbert, Québec Superficie disponible 43231 m2 Superficie totale 2776960 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc industriel régional de Sherbrooke Sherbrooke, Québec Superficie disponible 633286 m2 Superficie totale 64477545 pi2 Mis à jour le 26 avril 2018 Voir la fiche Parc industriel Sherbrooke, Québec Superficie disponible 53196 m2 Superficie totale 3425718 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc scientifique de Sherbrooke Sherbrooke, Québec Superficie disponible 440936 m2 Superficie totale 7272203 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Technoparc de Sherbrooke Sherbrooke, Québec Superficie disponible 30481 m2 Superficie totale 5010269 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Fleurimont Sherbrooke, Québec Superficie disponible 35343 m2 Superficie totale 3537250 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Deauville Sherbrooke, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel du Lac-Des-Écorces Lac-des-Écorces, Québec Superficie disponible 185873 m2 Superficie totale 2000720 pi2 Mis à jour le 28 août 2017 Voir la fiche Parc industriel La Macaza La Macaza, Québec Superficie disponible 334509 m2 Superficie totale 3600624 pi2 Mis à jour le 28 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de la Rouge Rivière-Rouge, Québec Superficie disponible 219562 m2 Superficie totale 2686263 pi2 Mis à jour le 22 mars 2018 Voir la fiche Parc industriel Mont-Laurier Mont-Laurier, Québec Superficie disponible 432907 m2 Superficie totale 4659772 pi2 Mis à jour le 26 octobre 2017 Voir la fiche Parc de l'Innovation La Pocatière, Québec Superficie disponible 29000 m2 Superficie totale 1173266 pi2 Mis à jour le 24 octobre 2017 Voir la fiche Pard Industriel de Wotton Wotton, Québec Superficie disponible 57890 m2 Superficie totale 1301862 pi2 Mis à jour le 31 juillet 2020 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Marc-des-Carrières Saint-Marc-des-Carrières, Québec Superficie disponible 139355 m2 Superficie totale 3000000 pi2 Mis à jour le 24 octobre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Farnham Farnham, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Fred Gilman Bedford, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Cowansville Cowansville, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Germain-Massicotte Plessisville, Québec Superficie disponible 191360 m2 Superficie totale 7138194 pi2 Mis à jour le 17 août 2022 Voir la fiche Parc industriel de La Sarre La Sarre, Québec Superficie disponible 70000 m2 Superficie totale 2346532 pi2 Mis à jour le 11 juillet 2017 Voir la fiche Cité de la biotechnologie agroalimentaire, vétérinaire et agroenvironnementale Saint-Hyacinthe, Québec Superficie disponible 145325 m2 Superficie totale 15690562 pi2 Mis à jour le 24 juillet 2022 Voir la fiche Zones industrielles de Berthierville Site Melchers Berthierville, Québec Superficie disponible 18857 m2 Superficie totale 1349579 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Lanoraie Lanoraie, Québec Superficie disponible 55000 m2 Superficie totale 3767368 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Gabriel-de-Brandon Saint-Gabriel-de-Brandon, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1544642 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Zones industrielles de Ville Saint-Gabriel Saint-Gabriel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2100000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Innoparc Lévis, Québec Superficie disponible 175868 m2 Superficie totale 5905533 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Charny Lévis, Québec Superficie disponible 225643 m2 Superficie totale 23552286 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Pintendre Lévis, Québec Superficie disponible 88673 m2 Superficie totale 10889040 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Lauzon Lévis, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 18428869 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Saint-Romuald Lévis, Québec Superficie disponible 49371 m2 Superficie totale 20560726 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Perrault Lévis, Québec Superficie disponible 28361 m2 Superficie totale 37723544 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Enviroparc Lévis, Québec Superficie disponible 13800 m2 Superficie totale 13955114 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Saint-Jean-Chrysostome Lévis, Québec Superficie disponible 161529 m2 Superficie totale 9346443 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Bernières Lévis, Québec Superficie disponible 50502 m2 Superficie totale 47643672 pi2 Mis à jour le 14 août 2018 Voir la fiche Parc industriel de Matane Matane, Québec Superficie disponible 1558398,8136 m2 Superficie totale 53819552 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel Jean-Noël-Tessier Baie-Comeau, Québec Superficie disponible 4280000 m2 Superficie totale 53819552 pi2 Mis à jour le 03 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel régional de la MRC de Maskinongé Louiseville, Québec Superficie disponible 100000 m2 Superficie totale 5841906 pi2 Mis à jour le 14 novembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel Ste-Julienne Sainte-Julienne, Québec Superficie disponible 60387 m2 Superficie totale 1200000 pi2 Mis à jour le 08 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Dolbeau-Mistassini Dolbeau-Mistassini, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 5652344 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de la MRC Maria-Chapdeleine Dolbeau-Mistassini, Québec Superficie disponible 2285000 m2 Superficie totale 27275748 pi2 Mis à jour le 03 novembre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Granby Granby, Québec Superficie disponible 817568 m2 Superficie totale 67489718 pi2 Mis à jour le 06 décembre 2017 Voir la fiche Technopole 1 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 54007 m2 Superficie totale 581323 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Technopole 3 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 14371 m2 Superficie totale 154692 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Technopole 2 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 128477 m2 Superficie totale 1382912 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 1 Cité 3000 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 148719 m2 Superficie totale 1600795 pi2 Mis à jour le 01 mars 2018 Voir la fiche Commercial 2 Cité 3000 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 23813 m2 Superficie totale 256319 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 3 Cité 3000 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 8869 m2 Superficie totale 95469 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 4 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 6901 m2 Superficie totale 74282 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 5 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 28588 m2 Superficie totale 307723 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 6 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 3014 m2 Superficie totale 32438 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Beauharnois Beauharnois, Québec Superficie disponible 478000 m2 Superficie totale 33691039 pi2 Mis à jour le 21 mai 2021 Voir la fiche Parc industriel et portuaire Perron Salaberry-de-Valleyfield, Québec Superficie disponible 1858061 m2 Superficie totale 41504541 pi2 Mis à jour le 14 novembre 2017 Voir la fiche Parc industriel Autoroute 25 A Laval, Québec Superficie disponible 6709 m2 Superficie totale 12009499 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Centre Laval, Québec Superficie disponible 329089 m2 Superficie totale 78561347 pi2 Mis à jour le 24 août 2018 Voir la fiche Parc industriel Champlain Candiac, Québec Superficie disponible 114692 m2 Superficie totale 7225975 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel Montcalm Candiac, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 14603720 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de Châteauguay Châteauguay, Québec Superficie disponible 960000 m2 Superficie totale 21425240 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de Delson Delson, Québec Superficie disponible 1190000 m2 Superficie totale 26456410 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de La Prairie La Prairie, Québec Superficie disponible 160000 m2 Superficie totale 30749628 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de Sainte-Catherine Sainte-Catherine, Québec Superficie disponible 810000 m2 Superficie totale 25463289 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Zone industrielle - Saint-Philippe Saint-Philippe, Québec Superficie disponible 160000 m2 Superficie totale 3572627 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Zone industrielle de Saint-Isidore Saint-Isidore, Québec Superficie disponible 20000 m2 Superficie totale 2798616 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc Industriel Chandler Chandler, Québec Superficie disponible 1114836 m2 Superficie totale 17000000 pi2 Mis à jour le 29 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Cyprien Saint-Cyprien, Québec Superficie disponible 137870 m2 Superficie totale 2735755 pi2 Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel de Dollard-des-Ormeaux Dollard-des-Ormeaux, Québec Superficie disponible 23708 m2 Superficie totale 6278298 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Dorval-Côte-de-Liesse Dorval, Québec Superficie disponible 22483 m2 Superficie totale 26525924 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Dorval-Transcanadienne Dorval, Québec Superficie disponible 8905 m2 Superficie totale 28827205 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Kirkland Kirkland, Québec Superficie disponible 179176 m2 Superficie totale 11965905 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Pierrefonds-Roxboro Montréal, Québec Superficie disponible 57655 m2 Superficie totale 1118682 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Pointe-Claire Pointe-Claire, Québec Superficie disponible 66433 m2 Superficie totale 54341666 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Sainte-Anne-de-Bellevue Sainte-Anne-de-Bellevue, Québec Superficie disponible 931900 m2 Superficie totale 15077181 pi2 Mis à jour le 04 mai 2018 Voir la fiche Parc industriel de Baie d'Urfé Baie-D'Urfé, Québec Superficie disponible 128586 m2 Superficie totale 23466092 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel ALTA Coteau-du-Lac, Québec Superficie disponible 200671 m2 Superficie totale 37675000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Notre-Dame-de-l'Île-Perrot Notre-Dame-de-l'Île-Perrot, Québec Superficie disponible 10498 m2 Superficie totale 2600000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de la Coopérative Rigaud, Québec Superficie disponible 27871 m2 Superficie totale 2625000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel du Docteur-Oscar-Gendron Rigaud, Québec Superficie disponible 323767 m2 Superficie totale 5425000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel Jean-Marc-Séguin Rigaud, Québec Superficie disponible 54813 m2 Superficie totale 2735000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Projet du Complexe intermodal Les Cèdres Les Cèdres, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 31600000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Rivière-Beaudette Rivière-Beaudette, Québec Superficie disponible 427354 m2 Superficie totale 7150000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel 20/30 Vaudreuil-Dorion, Québec Superficie disponible 591328 m2 Superficie totale 27590000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel du Plateau Vaudreuil-Dorion, Québec Superficie disponible 51097 m2 Superficie totale 10000000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel Joseph-Carrier Vaudreuil-Dorion, Québec Superficie disponible 264774 m2 Superficie totale 18615000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Vaudreuil-sur-le-Lac Vaudreuil-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 92903 m2 Superficie totale 4170000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Raymond 2 Saint-Raymond, Québec Superficie disponible 1672255 m2 Superficie totale 20000000 pi2 Mis à jour le 15 août 2017 Voir la fiche Parc industriel des Carrefours 40-55 Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 263078 m2 Superficie totale 29062558 pi2 Mis à jour le 04 décembre 2017 Voir la fiche Parc industriel des Hautes-Forges Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 188008 m2 Superficie totale 29062558 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Micro Sciences Trois-Rivières Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 28036 m2 Superficie totale 500000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc industriel aéroportuaire Trois-Rivières Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 3797412 m2 Superficie totale 58125116 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel du Moulin St-Patrice Saint-Patrice-de-Beaurivage, Québec Superficie disponible 64000 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 13 novembre 2017 Voir la fiche Lyster 1 Lyster, Québec Superficie disponible 20439 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 30 juin 2022 Voir la fiche Ecoparc Industriel Saint-Bruno-de-Montarville, Québec Superficie disponible 268477 m2 Superficie totale 3262795 pi2 Mis à jour le 19 mars 2021 Voir la fiche Parc d'affaires Gérard-Filion Saint-Bruno-de-Montarville, Québec Superficie disponible 94305 m2 Superficie totale 30000000 pi2 Mis à jour le 19 mars 2021 Voir la fiche Parc industriel de Dégelis Dégelis, Québec Superficie disponible 100158 m2 Superficie totale 3674885 pi2 Mis à jour le 07 novembre 2017 Voir la fiche Parc industriel du secteur sud Hébertville-Station, Québec Superficie disponible 119800 m2 Superficie totale 16500866 pi2 Mis à jour le 01 décembre 2017 Voir la fiche Parc industriel Jimmy Russell Cap-Chat, Québec Superficie disponible 330000 m2 Superficie totale 7635239 pi2 Mis à jour le 16 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Roxton Falls Roxton Falls, Québec Superficie disponible 129000 m2 Superficie totale 582818 pi2 Mis à jour le 11 février 2020 Voir la fiche Parc Industriel Hemmingford Hemmingford, Québec Superficie disponible 48592 m2 Superficie totale 607841 pi2 Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel quartier Cabano Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 0,3048 m2 Superficie totale 200000 pi2 Mis à jour le 18 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel Simon Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 133059 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel Aéroparc Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 255717 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel Orica Brownsburg-Chatham, Québec Superficie disponible 343300 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Argenteuil Saint-André-d'Argenteuil, Québec Superficie disponible 127500 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de Grenville Grenville, Québec Superficie disponible 162500 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Marelan Grenville-sur-la-Rouge, Québec Superficie disponible 576300 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc technologique du Québec métropolitain Québec, Québec Superficie disponible 92903 m2 Superficie totale 5000000 pi2 Mis à jour le 24 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel Nazaire-Laurin Joliette, Québec Superficie disponible 278709 m2 Superficie totale 5005218 pi2 Mis à jour le 15 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel J-A Roy Joliette, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3659729 pi2 Mis à jour le 15 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies, Québec Superficie disponible 200403 m2 Superficie totale 4999997 pi2 Mis à jour le 15 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel de Kingsey Falls Kingsey Falls, Québec Superficie disponible 120774 m2 Superficie totale 1700000 pi2 Mis à jour le 21 août 2017 Voir la fiche Écoparc industriel Daniel-Gaudreau Victoriaville, Québec Superficie disponible 95000 m2 Superficie totale 1076391 pi2 Mis à jour le 23 février 2021 Voir la fiche Parc Fidèle-Édouard-Alain Victoriaville, Québec Superficie disponible 400000 m2 Superficie totale 13993083 pi2 Mis à jour le 29 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Sortie 220 Victoriaville, Québec Superficie disponible 139355 m2 Superficie totale 3000000 pi2 Mis à jour le 29 septembre 2020 Voir la fiche Parc Paul-André-Poirier Victoriaville, Québec Superficie disponible 28000 m2 Superficie totale 15069474 pi2 Mis à jour le 29 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Anjou Montréal, Québec Superficie disponible 12745 m2 Superficie totale 10543426 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2017 Voir la fiche Technoparc Saint-Laurent Montréal, Québec Superficie disponible 1460000 m2 Superficie totale 24872972 pi2 Mis à jour le 16 novembre 2017 Voir la fiche Cité Scientifique Montréal, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2766855 pi2 Mis à jour le 29 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Jarry Montréal, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2330188 pi2 Mis à jour le 29 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Armand-Chaput Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 9903 m2 Superficie totale 11276536 pi2 Mis à jour le 11 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pointe-aux-Trembles 3 Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 30905 m2 Superficie totale 836535 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Armand-Bombardier Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 6152 m2 Superficie totale 2496601 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Rodolphe-Forget Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 54779 m2 Superficie totale 3588362 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur industriel Maurice-Duplessis Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 31193 m2 Superficie totale 2906394 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Saint-Jean-Baptiste Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 93993 m2 Superficie totale 6014163 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Henri-Bourassa Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 9913 m2 Superficie totale 6131086 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pointe-aux-Trembles 1 Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 90897 m2 Superficie totale 15981710 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pointe-aux-Trembles 2 Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 21406 m2 Superficie totale 1132574 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de L'Assomption Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, Québec Superficie disponible 100118 m2 Superficie totale 8883909 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Louis-Hippolyte-Lafontaine Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, Québec Superficie disponible 21139 m2 Superficie totale 4399357 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur Bridge-Wellington Le Sud-Ouest, Québec Superficie disponible 43619 m2 Superficie totale 4056498 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Saint-Charles Le Sud-Ouest, Québec Superficie disponible 144218 m2 Superficie totale 3792781 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Papineau Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension, Québec Superficie disponible 18069 m2 Superficie totale 3261149 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pie-IX Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension, Québec Superficie disponible 15461 m2 Superficie totale 3823903 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Val-d'Or Val-d'Or, Québec Superficie disponible 489000 m2 Superficie totale 17200728 pi2 Mis à jour le 20 février 2020 Voir la fiche Parc industriel François Leclerc Saint-Augustin-de-Desmaures, Québec Superficie disponible 138704 m2 Superficie totale 34999995 pi2 Mis à jour le 14 octobre 2020 Voir la fiche Parc industriel François Leclerc Nord Saint-Augustin-de-Desmaures, Québec Superficie disponible 510966 m2 Superficie totale 7887718 pi2 Mis à jour le 16 octobre 2020 Voir la fiche Parc industriel de Cacouna 1 Cacouna, Québec Superficie disponible 1650000 m2 Superficie totale 22604211 pi2 Mis à jour le 03 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Ville de Donnacona Donnacona, Québec Superficie disponible 111484 m2 Superficie totale 3000000 pi2 Mis à jour le 25 janvier 2018 Voir la fiche Parc d'affaires de L'Ange-Gardien L'Ange-Gardien, Québec Superficie disponible 182780 m2 Superficie totale 3308215 pi2 Mis à jour le 11 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel de Rivière-du-Loup Rivière-du-Loup, Québec Superficie disponible 120268 m2 Superficie totale 14539845 pi2 Mis à jour le 26 mai 2021 Voir la fiche Zone industrielle de Saint-Laurent Montréal, Québec Superficie disponible 1421417 m2 Superficie totale 288784953 pi2 Mis à jour le 17 août 2022 Voir la fiche Innoparc Albatros Saint-Eustache, Québec Superficie disponible 72193 m2 Superficie totale 2795320 pi2 Mis à jour le 29 mars 2018 Voir la fiche Parc industriel Ludger-Simard Sorel-Tracy, Québec Superficie disponible 1394 m2 Superficie totale 3261098 pi2 Mis à jour le 07 octobre 2020 Voir la fiche Synercité - Espace industriel de Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 2177165,064 m2 Superficie totale 1600000 pi2 Mis à jour le 10 mai 2019 Voir la fiche Parc industriel Autoroutier Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 371747 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel et portuaire de Bécancour Bécancour, Québec Superficie disponible 9754819 m2 Superficie totale 750000000 pi2 Mis à jour le 22 février 2018 Voir la fiche Aéroparc industriel de Gatineau Gatineau, Québec Superficie disponible 473141 m2 Superficie totale 47008504 pi2 Mis à jour le 05 février 2021 Voir la fiche Parc scientifique Bromont Bromont, Québec Superficie disponible 557620 m2 Superficie totale 14000000 pi2 Mis à jour le 28 janvier 2020 Voir la fiche Parc Industriel de la Ville du Lac-Mégantic Lac-Mégantic, Québec Superficie disponible 1090000 m2 Superficie totale 23870048 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Restigouche Eel River Crossing, Nouveau-Brunswick Superficie disponible 1417000 m2 Superficie totale 17437535 pi2 Mis à jour le 11 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Shippagan - 1 Shippagan, Nouveau-Brunswick Superficie disponible 263000 m2 Superficie totale 3266847 pi2 Mis à jour le 26 octobre 2017 Voir la fiche Knowledge Park Fredericton, Nouveau-Brunswick Superficie disponible N/D Superficie totale 1132557 pi2 Mis à jour le 26 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Maniwaki Maniwaki, Québec Superficie disponible 131560 m2 Superficie totale 8987865 pi2 Mis à jour le 26 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel nord Montréal, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Jean-de-Dieu Saint-Jean-de-Dieu, Québec Superficie disponible 9563 m2 Superficie totale 184752 pi2 Mis à jour le 21 août 2017 Voir la fiche Parc Industriel Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier Sainte-Catherine, Québec Superficie disponible 313 m2 Superficie totale 6189 pi2 Mis à jour le 22 août 2017 Voir la fiche Olivier-Chalifoux Saint-Hyacinthe, Québec Superficie disponible 121680 m2 Superficie totale 28330585 pi2 Mis à jour le 27 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Cap-Saint-Ignace Cap-Saint-Ignace, Québec Superficie disponible 35099 m2 Superficie totale 1115999 pi2 Mis à jour le 18 octobre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires des entreprises Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 504268 pi2 Mis à jour le 21 septembre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires des bâtisseurs Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible 106544 m2 Superficie totale 1336501 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires Brissette Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible 1000000 m2 Superficie totale 1732990 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires Léonard Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible 150000 m2 Superficie totale 1614587 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Dieppe Dieppe Industrial Park Dieppe, Nouveau-Brunswick Superficie disponible 424919 m2 Superficie totale 47916000 pi2 Mis à jour le 13 juin 2020 Voir la fiche Burnside Business Park Abercorn, Nouvelle-Écosse Superficie disponible N/D Superficie totale 1009901 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche City of Lakes Business Parks Halifax, Nouvelle-Écosse Superficie disponible N/D Superficie totale 743569 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche Crossroads Business Park Gander, Terre-Neuve-et-Labrador Superficie disponible N/D Superficie totale 2787840 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche Donovans Business Park Mount Pearl, Terre-Neuve-et-Labrador Superficie disponible N/D Superficie totale 20473200 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche CentrePort Canada Rail Park Winnipeg, Manitoba Superficie disponible N/D Superficie totale 871200 pi2 Mis à jour le 21 octobre 2017 Voir la fiche Morden's Industrial Park Morden, Manitoba Superficie disponible N/D Superficie totale 174240 pi2 Mis à jour le 21 octobre 2017 Voir la fiche Green Industrial Park Prince Albert, Saskatchewan Superficie disponible N/D Superficie totale 1219680 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Parsons Industrial Park North Battleford, Saskatchewan Superficie disponible N/D Superficie totale 26136000 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Aurora Business Park Calgary, Alberta Superficie disponible 740575 m2 Superficie totale 14331240 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Fulton Industrial Park Rocky View, Alberta Superficie disponible 171384 m2 Superficie totale 22869000 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Campbell Heights North Industrial Park Surrey, Colombie-Britannique Superficie disponible 83203 m2 Superficie totale 10890000 pi2 Mis à jour le 05 mai 2021 Voir la fiche Parc industriel de Beauceville Beauceville, Québec Superficie disponible 438197 m2 Superficie totale 15005451 pi2 Mis à jour le 28 février 2018 Voir la fiche quartier Cabano - secteur A Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 156730 m2 Superficie totale 3568032 pi2 Mis à jour le 10 mai 2018 Voir la fiche quartier Cabano - secteur B Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 52520 m2 Superficie totale 7601678 pi2 Mis à jour le 10 mai 2018 Voir la fiche Quartier Notre-Dame-du-Lac - secteur A Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 270186 m2 Superficie totale 4449585 pi2 Mis à jour le 10 mai 2018 Voir la fiche Parc industriel autoroutier Saint-Janvier, Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 11732662 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc industriel et commercial du Curé-Labelle Saint-Janvier, Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 4356155 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Développement rue des Gouverneurs Domaine -Vert Nord, Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible 46500 m2 Superficie totale 1862157 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc industriel Saint-Augustin Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1339030 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc indsutriel Aéroportuaire Mirabel, Québec Superficie disponible 3220000 m2 Superficie totale 56187612 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc industriel La Relève Saint-Pamphile, Québec Superficie disponible 398000 m2 Superficie totale 4284036 pi2 Mis à jour le 10 mai 2019 Voir la fiche Parc industriel d'Odanak Pierreville, Québec Superficie disponible 38570 m2 Superficie totale 527647 pi2 Mis à jour le 27 février 2019 Voir la fiche Parc industriel Jean-Paul Paquette Saint-Eustache, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 06 juin 2019 Voir la fiche Innova Park Dunham, Ontario Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 10 juillet 2019 Voir la fiche Parc Industriel Vigneault Sept-Îles, Québec Superficie disponible 1100000 m2 Superficie totale 20451430 pi2 Mis à jour le 01 décembre 2020 Voir la fiche Zone industrielle de Pointe-Noire Sept-Îles, Québec Superficie disponible 31550000 m2 Superficie totale 368125736 pi2 Mis à jour le 01 décembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Alice-Asselin Shawinigan, Québec Superficie disponible 200000 m2 Superficie totale 2152782 pi2 Mis à jour le 07 janvier 2022 Voir la fiche Parc Industriel 40/31 Lavaltrie, Québec Superficie disponible 250000 m2 Superficie totale 3229173 pi2 Mis à jour le 17 août 2022 Voir la fiche Yamaska Waterloo, Québec Superficie disponible 224259 m2 Superficie totale 3560605 pi2 Mis à jour le 05 août 2020 Voir la fiche Parc industriel Saint-Laurent Sorel-Tracy, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 7299923 pi2 Mis à jour le 19 novembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Laprade Bécancour, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 7000000 pi2 Mis à jour le 19 novembre 2020 Voir la fiche Parc industriel régional de Saint-Urbain Saint-Urbain, Québec Superficie disponible 5594 m2 Superficie totale 2981603 pi2 Mis à jour le 23 novembre 2020 Voir la fiche Parc d'affaires - Ville de Mont-Tremblant Mont-Tremblant, Québec Superficie disponible 50000 m2 Superficie totale 538196 pi2 Mis à jour le 12 mars 2021 Voir la fiche Parc industriel de Jonquière Saguenay, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 22330227 pi2 Mis à jour le 11 juin 2021 Voir la fiche ^{Croisière (106 jours / 105 nuits) à bord du Queen Victoria de Cunard. 4 départs. Prix à partir de 26600 $CA.} Circuit Vietnam 10-12 joursCircuit Vietnam 15 jours Circuit Vietnam 3 semainesLes incontournablesRando & Hors des sentiers battusVoyage en familleSéjours balnéairesExcursionsCombiné Vietnam CambodgeCombiné Vietnam Laos3 pays d'IndochineCircuit Vietnam du NordCircuit Vietnam du SudLe paysInfos pratiquesCircuits CambodgeLe paysInfos pratiquesCircuits LaosLe paysInfos pratiquesCircuits BirmanieLe paysInfos pratiquesCircuits ThailandeAccueilCircuit Vietnam 15 joursHanoi arrivéeLao CaiSapaBac HaNinh BinhBaie d'HalongHueHoi An14 jours 13 nuitsVoyage en familleÀ partir de 675 €Spécialement conçu pour les familles, ce circuit en 14 jours de la fameuse baie d'Halong du Nord à la charmante vieille ville de Hoi An du Centre du pays rimera entre découverte personnelle, vacances en famille et repos tout en respectant un rythme la baie d’Halong à l’ancienne citée portuaire de Hoi An 14 jours 14 jours 13 nuitsVoyage en famille À partir de 675 €Quelles expériences vivrez-vous pendant votre voyage ?Visite des sites incontournables du Nord et du Centre 2 semaines en rythme modéréCroisière dans la baie d’Halong, avec nuit à bord et lever du soleil inoubliableActivités variées balade en barque, à vélo, randonnées pédestres …Relaxation sur les belles plages de Hoi An à la fin du voyageCircuit privé avec des prestations sur-mesureLes étapes du voyageHanoi arrivéeLao CaiSapaBac HaNinh BinhBaie d'HalongHueHoi AnJour 1 Hanoi - arrivéeArrivée à Hanoi, accueil par le guide de Vietnam Découverte» à l’aéroport et transfert à l’hôtel. Première visite du centre-ville pour se laisser imprégner du charme de la capitale millénaire 1010-2010 La place du roi Ly Thai To, découverte de l’histoire millénaire de la capitale lac de l’Épée Restituée avec le temple du Mont Jade, l’îlot de la Tortue, le cœur d’ vieux quartier de 36 rues de corporation balade à pied à travers des rues de métier artisanal portant le nom des marchandises qui y étaient produites et vendues soie, coton, fer, sucre, plantes médicinales... Arrêt à la rue de Ma May, visite d’une ancienne maison Tube», trait caractéristique de l’architecture traditionnelle à l’ 2 Hanoi - tour de ville – Lao Cai 1 nuit en trainDécouverte des sites culturels et des monuments historiques les plus remarquables d’Hanoi Le temple de la Littérature, le symbole de l’éducation féodale et l’un des emblèmes d’ pagode de Tran Quoc située au bord du lac de l’Ouest, cette dernière est la plus ancienne de la place de Ba Dinh où se trouvent l’ancien palais du gouverneur de l’Indochine, le mausolée et la maison d’Ho Chi coloniale avec des concessions françaises le Grand Théâtre, l’hôtel Métropole, la Banque d’Etat, l’université de l’Indochine et l’ancienne pont Paul DoumerLe musée d’Ethnographie, collection de objets anciens et contemporains, témoins de l’histoire des populations soir, spectacle du théâtre des marionnettes sur l’eau – caractéristique de la culture vietnamienne, inscrit au patrimoine immatériel de l’ de nuit pour Lao Cai, ville capitale des montagnes du en cabine couchette. Jour 3 Lao Cai – Bac Ha 70 km ≈ heures de routeArrivée matinale à Lao Cai, petit-déjeuner dans un restaurant local puis route pour Bac Ha – petite et tranquille bourgade située à une centaine km au nord-est de pédestres à travers des paysages vertigineux de rizières en terrasse et des cours d’eau aux alentours de Bac Ha, visite de très peu touristiques villages de Thai Rang Pho et La Lo peuplés par les minorités Tay et Hmong de la journée, installation chez une famille chaleureuse de l’ethnie soir, dîner partagé avec la famille – moment privilégié pour découvrir leur vie ainsi que la coutume des minorités chez l’ 4 Bac Ha – Sapa 100 km ≈ 3 heures de routeSelon le jour, visite d’un marché hebdomadaire des minorités locales aux environs de Bac Ha mardi marché de Coc Ly, mercredi marché de Sin Cheng, samedi marché de Can Cau, dimanche marché de Muong Hum, Muong Khuong ou Bac Ha.Rencontre avec les ethnies minoritaires hautes en couleurs au marché, celles qui viennent échanger les biens et les nouvelles de leur propre communauté. Découverte de très original commerce des bétails entre les minorités midi, départ pour Sapa, pays des tribus Hmong, Dzao, Dzay. Balade à pied au village Ma Tra des H’mong noir. A la différence d’autres villages Hmong, les familles Hmong à Ma Tra ne se dispersent pas sur les collines mais se rassemblent sur une petite vallée. Au milieu du village, les dames, les filles, les enfants… se réunissent souvent pour faire de la broderie, se bavardent… Les gens pratiquent beaucoup de cultures d’artichaut. Continuation au village Ta Phin des Dzao rouges. Par rapport à ses frères Hmong, Dzay, Tay.., les Dzao rouges se différencient facilement par les foulards rouges. Ils sont très connus pour leur usage des herbes médicinales dans le traitement des en ville en fin de la journée, nuit à l’ 5 Sapa – Lao Cai – route pour Hanoi 300km ≈ 5 heures de routeJournée de randonnées pédestres au milieu de beaux paysages exotiques le long de la vallée de Muong Hoa Muong Hoa étant une longue vallée qui se trouve au sud-ouest de Sapa, au pied du mont Fanxipan – le plus haut mont de l’Indochine.Visite des villages ethniques répartis tout au long de la vallée Y Linh Ho et Lao Chai des Hmong noirs, Ta Van des Dzay,…. Rencontre des habitants locaux au travail sur des rizières, découverte de leur travail et vie de la journée, retour par la route pour HanoiNuit à 6 Hanoi – baie terrestre de Ninh Binh - Hanoi 200 km ≈ 4 heures de routeAprès le petit-déjeuner, transfert à Ninh Binh- pays des formations calcaires, des pains de sucre et des rizières inondées par les rivières et les lacs tout au long de l’ à Ninh Xuan, visite du mont Mua. Ascension d’un escalier blanc de 486 marches de pierre jusqu’au sommet. Ce mont en forme de cloche vous offrira une vue panoramique de la région Tam Coc, endroit réputé pour offrir les plus beaux paysages de la baie d’halong terrestre pains de sucre luxuriants, champs de riz, barques naviguant sur les paisibles rivières des villages Visite de la grotte Mua qui se trouve sous le ensuite à Tam Coc, balade à vélo et détente à la découverte de cette fabuleuse ensuite à Tam Coc, balade à vélo et détente à la découverte de cette fabuleuse région. Vous traverserez des villages et des pains de sucres pour profiter d’une ambiance paisible qui règne dans cette région excursion en barque sur la rivière Ngo Dong. Cette longue rivière serpente entre les rizières, pains de sucre et passe sous les trois grottes au pied des pitons calcaires. Votre barque glisse doucement sur l’eau grâce aux rameuses locales, qui vous emmèneront au milieu de paysages puis retour à Hanoi vers fin de la journée. Nuit à l’ avoir moins d’heures de route, possibilité de rester à Ninh Binh ce jour et y passer une nuit sans devoir retourner à Hanoi dans la journée avant de partir pour la baie d’Halong le lendemain matin avec le guide et la voiture privée. Merci de nous contacter pour cette 7 Hanoi – Baie d’Halong 180 km ≈ heures de routeDécouverte de la baie d’Halong, la plus belle baie du Vietnam, un des plus féeriques paysages d’Asie. Embarquement en arrivant à bord d’une jonque traditionnelle. Accueil par l’équipage pour une magnifique croisière sur la baie Admiration des pittoresques îles et îlots aux formes diverses voile, chien, coq, encens.... Exploration du village de pêcheur de Vung Vieng en barque, rencontre avec des habitants locaux ou départ à la plage de Ban Chan pour le kayak, de baignade ou détente dans un recoin caché de la de l’après-midi, participation éventuelle au cours de cuisine vietnamienne à bord organisé par l’ et dîner aux fruits de mer. Soirée libre pour votre repos et détente personnelle jeux de carte, pêche nocturne à la ligne...Nuit à 8 Baie d’Halong – Hanoi – vol du soir pour Hue 4 heures de route + 1 heure de volLevé aux aurores pour profiter d’un moment d’une splendeur unique les premiers rayons de soleil émergeant des milliers de pains de sucre de la baie et participation à une séance de Tai Chi sur la de la croisière vers les parties méconnues de la baie d’Halong. Visite des splendides grottes de la baie d’Halong dont Thien Canh Son abritant des stalagmites et stalactites datées depuis des milliers d’années. Déjeuner sur la jonque, débarquement puis retour sur Hanoi. Vol du soir pour Hue – l’ancienne cité impériale dans le centre du à 9 Hue – tour de villeDépart pour un tour de ville de Hue Hue étant la dernière capitale impériale du Vietnam 1802 -1945 La Cité Impériale, résidence et lieu de travail des 13 rois Nguyen pendant 143 ans ;Des pittoresques mausolées des rois Nguyen Le mausolée de Gia Long ou le mausolée de Minh MangLa pagode de Thien Mu, la plus belle et la plus visitée pagode de Hue ou la très tranquille pagode Tu Hieu où se trouvent des tombeaux des eunuques de la dynastie marché de Dong Ba, le plus grand et ancien de Hue, où se vendent des spécialités locales chapeaux coniques, robes tuniques…. Nuit à l’ 10 Hue – Hoi An 150 km ≈ 3 heures de routeDépart par la route pour Hoi An, petite vielle ville située à 150 km au Sud de Hue. L’itinéraire hors des sentiers battus passant par la sauvage côte littorale de la mer orientale, de très belles baies de l’eau turquoise et la route du Col des Nuages. Arrivée à Hoi An vers midi, installation à l’hôtel. Après- midi, balade à pied à la découverte de la vielle ville de Hoi An - la plus charmante ville du Vietnam». Visite de ses principaux centres d’intérêt le sanctuaire de Fujian; la pagode Phuc Thanh, la plus ancienne de Hoi An 1454;le pont japonais construit en 1593, reliant deux quartiers chinois et japonais; les vieilles ruelles, les anciennes maisons en bois et de nombreuses boutiques et ateliers de soieries et de lanterne…Nuit à l' 11 Hoi An et sa campagneJournée d’excursion à vélo à la découverte de la campagne de Hoi An, région paisible et verdoyante située en aval de la rivière de Thu Bon. Après le petit-déjeuner, départ pour le village piscicole de Van Lang et la forêt de cocotiers de Bay Mau, cette région entourée par de multiples canaux, des forêts des mangroves, des cocotiers d’eau restant encore très authentiques. L’itinéraire traversant des champs de rizière, de maïs, de maraichers, des hameaux sympathiques, des fabriques d’artisanat et aussi des ateliers de construction de bateau, jonque en bois…vous offrira des belles arrêts de photos, des visites et rencontres intéressantes. Arrivée au village Van Lang, accueil par des bateliers ouverts et gentils puis départ pour une balade en bateau panier rond à travers des rivières bordées des cocotiers. Admiration de beaux paysages, relaxation puis essaie et initiation aux techniques de pêche de crevette exceptionnelles. Débarquement puis installation dans une famille locale, repos et déjeuner avec des bons plats servis par vos hôtes. Après-midi, continuation vers le village Tra Que, spécialisé dans la culture des légumes organiques. Balade à pied autour des champs, rencontre des paysans et participation ensuite aux activités agricoles fertilisation des terres, plantation des herbes aromatiques…Au revoir des paysans sympas puis retour en vélo à votre hôtel. Soirée libre, nuit à l’ 12 + 13 Hoi An et ses plages02 jours entièrement libres pour votre repos sur les belles et peu touristiques plages de Cua Dai et An Bang qui se trouvent tout près de la vielle ville de Hoi An. Possibilité de faire des promenades à vélo vers la campagne environnante où se trouvent plusieurs villages traditionnels légumes, poterie, menuiserie....Nuit à l'hôtel. Jour 14 Hoi An – Da Nang – Hanoi - Départ 1h20’ de volTemps libre jusqu’au transfert à l’aéroport pour vol vers Hanoi puis vol de de nos prestations voyage en famille 2 semaines !Activités à la carteCi-dessous les petites activités ou expériences “uniques et mémorables” à rajouter dans votre circuit, ce qui rendrait votre voyage plus complet et remarquable. Cours de cuisine à Hoi An Souhaitez – vous essayer une activité qui figure parmi les 10 meilleures expériences d’un voyage au Vietnam ? Dîner royal costume à HueVous êtes invités à vous déguiser en empereur ou en mandarin avant de vous réjouir autour d’une table des mets royaux autrefois réservés aux du voyage675 €par personneCe prix affiché est hors des vols internationaux et calculé sur la base de 6 personnes avec les hôtels standards. Vietnam Découverte vous propose des voyages privés avec des prestations sur-mesure. Le prix varie donc selon la période du voyage, la catégorie des prestations choisie et surtout le nombre des voyageurs. Merci de bien vouloir nous contacter pour obtenir le programme détaillé et son prix ainsi que les prestations proposées pour votre prix inclutHébergement pour tout le circuit, dans les hôtels ou chez l’habitantDéplacements selon le programme en voiture privatiséeGuide francophone pour les visites mentionnées dans le programmeToutes les activités mentionnées dans le programme incluant les frais d’entrée des sites touristiquesVols domestiques en classe économique avec les taxes d'aéroport inclusesRepas mentionnés dans le programmeBouteille d’eau pendant les visites guidées 2 x 500ml/ voyageur/ jourTaxes gouvernementales actuellement en vigueur TVA, etc...Le prix exclutVols internationaux depuis chez vousFrais de visa, à payer directement à la douane à l’aéroport Voir VISALes frais bancaires liés au paiementAssurances personnellesBoissons personnelles pendant les repas bière, coca-cola, jus de fruit…Les autres repas non mentionnés dans le programmeLa carte SIM et les forfaits mobilesPourboires, dépenses personnelles et autres services non clairement mentionnés dans la rubrique Nos prestations incluent »Prestations pour ce voyageHébergementsHo Chi MinhHôtel Sofitel Plaza Saigon Ho Chi MinhHôtel Sanouva Saigon Hoi AnHôtel Lotus Boutique Hoi An Hoi AnHôtel & Resort Victoria Beach Hoi An HuéHôtel Asia Hue HuéHôtel Le Moonlight Hue Ninh BinhHôtel Ninh Binh Hidden Charm Ninh BinhHôtel Emeralda Resort Ninh Binh Phu QuocHôtel & Resort Green Bay Phu Quoc Phu QuocHôtel & Resort La Veranda Phu Quoc MékongChez l'habitant Mékong Mai ChauChez l'habitant Mai Chau HanoiHôtel La Siesta Trendy Hanoi HanoiHôtel O’ Gallery Premier Hanoi Jonques sur la baie d’HalongCat Ba, Hai PhongJonque privée 3 cabines Quatre Saisons Cat Ba, Hai PhongJonque privée 4 cabines Cat Ba Imperial Cat Ba, Hai PhongJonque privée 2 cabines Cat Ba Prince HalongOriental Sails HalongGarden Bay HalongThe L’Amour HalongDragon Legend TransportsVoiture 7 placesVoiture 16 placesÉquipement intérieur voitureDuong Thi LANConseillère en voyagesCe circuit vous intéresse ?Réponse rapide & pertinente sous 48hDevis gratuit sans aucune obligationEnvie d'un voyage à la carte?D’autres idées de circuits5 raisons pour partir avecVietnam DécouverteL’agence de 10 ans d’expériences ; plus de 3500 voyages organisés avec succèsL’agence de taille humaine, gérée par un couple francophone Trung & Huyen DOANL’équipe de conseillers et guides locaux parlant le francais, ceux-ci étant réactifs, compétents et toujours à votre écoute Des correspondants en France, Belgique, Canada étant prêts à vous donner des renseignements sur la préparation de votre voyageUne assistance 24/24 pendant le voyage sur placeOn parle de Vietnam DécouverteNos efforts pour satisfaire le mieux possible notre clientèle sont reconnus par les plus prestigieux guides de voyage Routard, Lonely Planet, Petit Futé et TripAdvisor. Joly Illian & ses amis de Singapore26 Juillet 2022 - Nous sommes bien arrivés à Hanoï, nous avons pu visiter un petit peu et nous venons de partir pour Sapa. Merci pour toute l’organisation du séjour, tout était génial et tout mon groupe d’amis de 9 a adoré et nous en garderons des souvenirs à vie. Le Vietnam est un pays très beau. Sa population est chaleuse et sa cuisine est vraiement excellente. Voilà une photo de tous ceux que vous avez ravis avec cette croisière en jonque sur la baie d'Halong.[Voir plus]La famille De WerraChemin du Jerlon, Cologny, Suisse18 Juillet 2022 - Nous avons eu beaucoup de plaisir à visiter votre pays grâce à vous et à votre équipe. Nous vous remercions encore une fois pour vos services très attentifs et professionnels et sommes trés intéressés par la région en particulier par le Cambodge. Nous vous recontacterons volontiers si pour organiser un prochain voyage si ce projet se matérialise. Nous recommanderons volontiers votre agence autour de nous, comme nous l'avons déja fait.[Voir plus]La Famille Olivierichemin des bourdens 82290 Montbeton, France6 Juillet 2022 - Bonjour, nous avons repris le travail quelques heures après notre arrivée, la tête bien remplie de souvenirs et le cœur encore avec vous au Vietnam. Une expérience inoubliable et chaleureuse. Des rencontres magnifiques, des paysages d une rare beauté, un itinéraire en adéquation avec nos attentes. Nous n'hésiterons pas à faire appel à vous pour une future destination. Encore un grand merci pour cette organisation sans problèmes. Famille Olivieri[Voir plus]Famille Valencot & Dumonceauallée des Barbaches, 01700 Miribel, France12 Juin 2022 - Nous avons été enchanté de notre voyage voyage très équilibré entre nature, villes et sites historiques, de nombreuses activités et des super guides !Une remarque peut-être une en terme de recommandation pour de futurs voyageurs concernant ba ha hill. C'est nous qui avons choisi d'y aller en sachant que c'était très touristique donc pas de problème en soi.[Voir plus]La famille de Laura GianniniLe Cheminet 6b-1162 St-Prex, SUISSE20 Avril 2022 - Merci pour votre courriel, nous ne pouvons que vivement recommander votre agence pour nos amis suisses désireux d’aller au Vietnam. En effet, votre rapidité et efficacité dans vos réponses et changements de programme, même à la dernière minutes, se sont avérées excellentes. Nous avons vraiment beaucoup apprécié Toan comme guide qui a su, non seulement nous faire découvrir votre beau pays, mais s’adapter à nos requêtes et nous faire spontanément déguster des spécialités vendues dans la rue. [Voir plus]La famille de Cloé PENOT23, Tavistock avenue, Singapore6 Mai 2022 - Superbes vacances au Vietnam. La reprise hier s'est bien passée. Nous sommes très contents de notre séjour et avons eu un peu de soleil vers la fin du séjour donc c'était top. Les guides étaient très agréables et professionnels. Super chauffeur sur la première partie du voyage. Les lieux visités étaient bien choisis.[Voir plus]M. Thierry CHERIOT & son épouserue cerfeuille, Ollainville, Essonne, France10 Avril 2022 - "Nous vous confirmons notre excellent séjour en compagnie de nos professionnels et dévoués guides Nai et chauffeur ont tout fait pour nous faire plaisir et ont toujours trouvé des solutions pour nous faire de très belles découvertes. Ils sont tous les deux très serviables et connaissent parfaitement leur pays. Ce séjour à été une belle réussite grâce à votre parcours Vietnam Découverte et aux contributions de notre guide Nai et le chauffeur Jaï. C'est certain, nous reviendrons !"[Voir plus]Mme Valérie Hunot & ses enfantsPierre Brunier 69300 Calcuire & Cuire, France3 Mai 2022 - Tout le monde va bien. Le retour a été long mais tout s’est bien passé. J’ai beaucoup apprécié le programme que vous avez réalisé pour nous. Nous vous remercions également de la disponibilité des équipes et de leur gentillesse. Nous n’avons pas de remarques particulières concernant l’organisation.[Voir plus]M. Claude JULIEN & ses amisSalon, Mallemort, France31 Mars 2022 - Julien & ses amis ont été accueilli par l'équipe Vietnam Découverte à Hanoï. Ils font partie des premiers voyageurs qui se rendent au Vietnam depuis la réouverture touristique du font pour ce voyage de 3 semaines une grande traversée du pays du nord au sud avec tous les incontournables Hanoi, les montagnes du Nord, la baie d'Halong terrestre & maritime, ex-ville impériale Hue, vielle ville de Hoi An, Ho Chi Minh ville Saigon et le delta du Mékong. [Voir plus]M. Jean-Pierre COUPAL et ses amisGatineau, Québec, CanadaNous sommes déjà de retour au Canada! Nous voulons vous remercier pour l’excellente organisation de notre séjour au Vietnam 16 jours. Nous avons beaucoup apprécié nos guides et chauffeur et notamment la nuit chez l'habitant au lac de Ba Be. Encore un gros merci pour l’organisation des transports, tout s’est bien passé. [Voir plus]Famille DAUBIGE & LAMBERTRue du Véron, 71, France"La soirée dans la famille a été un grand moment d'échange entre nos cuisines. Nos hôtes vont se rappeler des bananes flambées à la française avec du Calvados. Bref parfait et merci pour votre prestation. Nous serons communiquer sur votre agence. Si nous devons revenir dans votre pays visiter le nord et le centre, nous prendrons à nouveau contact."[Voir plus] Capsur la douceur de Vancouver. Chaque semaine, la rédaction sélectionne une destination pour s’évader le temps de quelques jours. Pour la première semaine de septembre, du 2 au 8, nous vous proposons de partir outre-Atlantique pour poser vos valises au Canada et plus précisément à Vancouver, cité portuaire du Pacifique. Un Port Innovant Urbain Durable Connecté International Citoyen Nos Portails Découvrez le port Grands projets Terminal Contrecœur Une capacité de 1,15 million de conteneurs et des retombées économiques majeures un grand projet d'avenir pour le Port de Montréal Grand Quai du Port de Montréal Une oasis de détente au bord du fleuve Saint-Laurent À découvrir des espaces publics gratuits, une vue spectaculaire sur le fleuve et la ville, le Centre d’interprétation portuaire et plus encore Notre impact en chiffres 19 000 emplois 2,6 milliards de dollars en retombées économiques 40 millions de tonnes de marchandises Partagez cette page Gensde mer et monde de l’office dans une cité portuaire de l’Ouest atlantique à l’époque moderne : le cas de la Chambre des comptes de Nantes . Fiche du document. Auteur Dominique Le Page; Date 8 juillet 2019 Discipline Histoire; Type de document Livres et chapitres d'ouvrages; Périmètre Publications; Langue Français; Identifiants handle: 10670/1.9az0xp; doi: 296 669 475 banque de photos, images 360° panoramiques, vecteurs et vidéosEntrepriseSélectionsPanierBonjour!Créer un compteSélectionsNous contacterSélectionsPartagez des images Alamy avec votre équipe et vos clientsCréer une sélection ›EntrepriseTrouvez le contenu adapté pour votre marché. Découvrez comment vous pouvez collaborer avec EntrepriseÉducationJeuxMuséesLivres spécialisésVoyagesTélévision et cinémaRéservez une démonstrationRechercher des imagesRechercher des banques d’images, vecteurs et vidéosFiltres1854 1906 Photos Stock & Des Images0 Unvoyage à Vancouver invite à la découverte d’un équilibre parfait entre nature et culture. Le temps d’une étape de nos circuits et autotours ou d’un séjour sur mesure, soyez le visiteur privilégié de cette pépite classée en 2015 dans le top 5 des métropoles les plus agréables à vivre. Vancouver est une cité portuaire verte ^{[ Précédente Chapitre 3 ] [ Suivante Chapitre 5 ] CHAPITRE 4 - QUALITÉ DES SERVICES DES TERMINAUX PORTUAIRES Cette section aborde le sujet des services, notamment l’accessibilité des terminaux, leur productivité et la disponibilité des conteneurs vides. Les services revêtent autant d’importance que les prix dans la compétitivité globale. Nous comparons les services au Canada et aux États-Unis en indiquant les secteurs où il y a place à l’amélioration. Accessibilité Les porte-conteneurs sont desservis 24 heures sur 24, 7 jours par semaine, et les wagons de chemin de fer sont eux aussi chargés et déchargés sans interruption dans tous les terminaux. Toutefois, les ramassages et les livraisons par les camions ne peuvent se faire que durant les heures d’ouverture affichées. Les heures d’ouverture de Vanterm et Deltaport, de Terminal Systems Incorporated, vont de 7 h à 16 h le lundi et de 7 h à 24 h du mardi au vendredi; on peut y accéder après les heures affichées moyennant un Les portes d’accès des camions du terminal Centerm de DP World sont ouvertes de 7 h à 24 h les jours de semaine et sont fermées le samedi et le La dernière réservation est acceptée à 23 h. Au Canada, les heures d’accueil des camions ont été prolongées de telle sorte qu’elles sont 50 % plus longues qu’à Seattle, Tacoma et Oakland, mais 30 % plus courtes qu’à Los Angeles. Nous avons cependant été informés que le système de réservations des terminaux n’est pas appliqué équitablement et qu’il mécontente de nombreux importateurs, exportateurs et camionneurs. Des systèmes de réservation de créneaux horaires sont en vigueur dans les terminaux de Vancouver depuis Un système de réservations obligatoires a été adopté par Centerm en août 2005 et par Deltaport et Vanterm au printemps Les compagnies enregistrées peuvent téléphoner aux terminaux pour faire des réservations selon leur taille et d’autres critères. Dans tous les terminaux, des réservations peuvent être faites à partir de 10 h 30 les jours de semaine. Les reproches ci après ont été formulés au sujet de l’accessibilité des terminaux. Tous ces griefs ont trait au système de réservations prévu pour les camions; la plupart pourraient être résolus en modifiant le système de prix de façon que des tarifs plus élevés le jour compensent les coûts plus élevés d’ouverture des portes l’après-midi et le soir. Chacun de ces reproches provenait d’au moins trois sources dignes de confiance. Toutefois, nous n’avons pas recueilli de données réelles ni analysé les griefs. Discrimination perçue à l’égard des camionneurs artisans – Beaucoup des camionneurs artisans sont des immigrants et ils ont du mal à obtenir des réservations, alors que les grandes entreprises de camionnage emploient surtout des camionneurs nés au Canada et obtiennent beaucoup plus facilement des réservations. Les petites entreprises de camionnage se plaignent que la plupart des créneaux sont attribués aux grandes entreprises, ce qui les désavantage face à la concurrence. À Vancouver, les grandes entreprises qui transportent plus de 100 conteneurs ont la priorité et peuvent court circuiter la file d’attente, tandis que la législation californienne exige que la formule du premier arrivé, premier servi » soit appliquée. Inefficacité des livraisons/ramassages – Les camionneurs ne peuvent pas obtenir en même temps une réservation pour livrer un conteneur destiné à l’exportation et une réservation pour ramasser un conteneur importé. Ils ne peuvent obtenir que l’une ou l’autre. Majoration des frais d’importation – Les grands importateurs se plaignent que, durant la saison de pointe, d’août à novembre, ils n’arrivent pas à obtenir suffisamment de réservations pendant le jour. Le service d’après-midi n’est offert que moyennant un supplément la tarification est analysée plus loin dans ce rapport. Échange de réservations – Il semble que certaines entreprises obtiennent plus de réservations qu’elles ne peuvent en utiliser et qu’elles les cèdent à d’autres moyennant profit. Augmentation des temps de rotation – Plusieurs exploitants d’entreprises de camionnage déplorent que les réservations allongent les temps de rotation de leurs camions et leur impose des coûts supplémentaires. Selon une entreprise, deux fois plus de camions sont nécessaires en 2007 qu’en 2004 pour le même volume de conteneurs. Les camionneurs mentionnent souvent l’exemple de Los Angeles et Long Beach, où les réservations ne sont pas nécessaires et où les délais d’attente aux portes des terminaux sont minimes. Restriction des exportations – Les exportateurs se plaignent de devoir réserver deux jours à l’avance pour obtenir un créneau, et déplorent que le déchargement d’un navire ait parfois pour effet de fermer les voies à l’arrivée. En 2007, les expéditions de conteneurs destinés à l’exportation ont été interrompues à plusieurs reprises au profit des conteneurs de marchandises importées. Les entreprises ont embauché un plus grand nombre de commis et de conducteurs pour se conformer au système de réservations, mais il leur arrive encore souvent de ne pas pouvoir obtenir suffisamment de réservations pour remplir leurs engagements. Sécurité compromise – Le système impose des contraintes de temps inutiles aux camionneurs, ce qui mène à des pratiques dangereuses en raison de la faible tolérance aux retards. Il nous a également été signalé qu’à Vancouver et à Delta, les camionneurs sont obligés d’attendre en pure perte durant les pauses repas et les changements de quart. Même si la pause-déjeuner dure de 12 h à 12 h 30, les camionneurs affirment que les ouvriers partent souvent à 11 h 50 pour revenir à 12 h 45. Il y a une pause semblable de 30 minutes lors du changement de quart à 16 h. Il a également été signalé que les travailleurs partent parfois plus tôt le vendredi et qu’il y a même eu des cas où des conteneurs ont raté leur navire pour cette raison. Le lieu où les travailleurs se présentent au travail est la salle-repas et la pause-déjeuner dure généralement environ 45 minutes, et la pause de changement de quart, environ 20 minutes, car il faut du temps pour interrompre le travail et se rendre à la salle-repas. Au cours des deux pauses-café de 15 minutes par quart, les activités se poursuivent avec un effectif réduit. Mais il faudrait augmenter le personnel, quitte à majorer les coûts pour éliminer les pauses trop longues du déjeuner et du changement de quart. Productivité Le principal problème de productivité systématiquement signalé par les intervenants des terminaux de Vancouver et de Delta est la lenteur des services aux camions. Les seules files de camions que nous avons vues à Los Angeles et Long Beach étaient aux cantines ambulantes qui proposent des repas et des collations. Les terminaux à conteneurs de Los Angeles et Long Beach servent les camionneurs beaucoup plus rapidement que les autres terminaux du fait que les conteneurs d’importation sont entreposés sur un châssis porteur, ce qui permet aux camionneurs de les ramasser sans attendre que quelqu’un vienne les charger; les conteneurs d’exportation sont conduits vers un lieu attribué et déchargés aussitôt par un chariot élévateur à fourches ou une grue portique sur pneus; les heures d’ouverture sont plus longues; on utilise davantage la technologie de pistage des conteneurs et des camions. La référence pour le temps de rotation moyen d’un camion est de 8 minutes, soit celui réalisé aux terminaux Maersk, qui n’obligent pas les camions à s’arrêter à la porte d’entrée. À Vancouver et Delta, les camionneurs passent plus de 52 % de leur temps de service à attendre ou à subir les formalités administratives dans les terminaux . Les camions ne sont pas autorisés à se mettre en file aux portes des terminaux de Vancouver et de Delta plus de 30 minutes avant leur créneau réservé, d’où la nécessité pour les camions d’attendre à l’extérieur du terminal. En d’autres termes, les délais d’attente d’une heure mesurés dans les terminaux de Vancouver sont en réalité plus longs lorsqu’on ajoute les délais d’attente hors du site. Ces longs délais d’attente représentent, en particulier pour les petites entreprises de camionnage, un coût ajouté majeur pour les exportations et les importations canadiennes. À Los Angeles et à Long Beach, tous les terminaux à conteneurs entreposent les conteneurs sur des châssis porteurs. Les superficies des terminaux sont nettement plus vastes qu’au Canada, et près de la moitié de la superficie est réservée aux châssis porteurs stationnés, chacun portant un conteneur, comme l’illustre le tableau 14. Les tracteurs arrivent au terminal et franchissent rapidement les multiples portes pour se rendre directement au conteneur, où ils attellent le châssis porte-conteneur et repartent. Ils n’ont pas besoin d’attendre que le conteneur soit chargé par un conducteur de chariot élévateur ou autre débardeur. Les plus grands terminaux, qui manutentionnent la majeure partie du volume de conteneurs, ont amplement d’espace pour entreposer les conteneurs sur des châssis porteurs. Au plus grand terminal, celui de Hanjin à Long Beach, nous avons observé certains camions qui se garaient juste à côté des navires et étaient chargés directement sur le quai, sans double manutention. Tableau 14 Châssis porte-conteneurs à Los Angeles et Long Beach, octobre 20076 Long Beach – Terminaux de Total – Hanjin LA – APM-Maersk Los Angeles – Evergreen LA – Yang Ming À Los Angeles/Long Beach, chacun des grands exploitants de grands terminaux a au moins 1 000 châssis porteurs à portée de la main. La plupart des châssis leur appartiennent, mais ils utilisent aussi des châssis communs. Les camions arrivent soit chargés d’un conteneur, soit sans châssis porteur. Chaque exploitant de terminal possède ses propres châssis porteurs, mais les conteneurs peuvent aussi bien repartir sur le châssis porteur d’un concurrent que sur le leur. Au Canada, ces châssis porteurs sont entreposés hors du terminal et les camionneurs arrivent avec un châssis vide et attendent qu’il soit chargé. À Los Angeles/Long Beach, les conteneurs sont manutentionnés surtout par des chariots élévateurs à fourche. Les conteneurs vides sont empilés. Plusieurs des portes de sortie que nous avons vues à Los Angeles et à Long Beach, comme celles d’Evergreen Shipping, n’ont pas de préposé mais sont automatisées. Les camionneurs n’interagissent qu’avec un terminal informatique. Le tableau 15 compare les heures d’ouverture et les temps de rotation des terminaux à conteneurs, mesurés au début de décembre 2006. Le plus vaste terminal d’ITS K Line à Long Beach est ouvert de 7 h à 15 h du lundi au jeudi et de 7 h à 17 h le vendredi et le samedi. Le terminal à conteneurs de Long Beach qui dessert la Grand Alliance est ouvert de 7 h à 14 h 30 du lundi au jeudi et de 7 h à 17 h 30 le vendredi, le samedi et le dimanche. Tableau 15 Comparaison des heures d’ouverture et des temps de rotation des camions, 20067 Terminaux portuaires Heures/ an Franchis- sements de porte/jour Temps de rotation des camions Matin Minutes Temps de rotation des camions Milieu de la journée Minutes Temps de rotation des camions Après-midi Minutes Temps de rotation moyen Minutes Los Angeles-moyenne 6,096 30 30 Long Beach-moyenne 5,214 20 20 Centerm 4,222 550 46 61 55 Vanterm 3,806 1,000 51 59 37 53 Deltaport 3,806 1,150 50 55 80 54 Oakland-moyenne 2,322 60 60 Tacoma-moyenne 2,348 60 60 Seattle 2,517 77 Moyenne 3,650 45 45 Dépôts de surface 3,800 2,400 31 Les plus grands entrepôts de conteneurs d’importation hors quai et dépôts de conteneurs vides de Los Angeles/Long Beach sont ouverts de 7 h à 21 h, six jours par semaine. Ces entreprises sont fortement axées sur les services à la clientèle, car ce secteur d’activités est extrêmement compétitif. Les heures d’ouverture des terminaux d’exportation sont plus courtes. Les plus grands terminaux à bois d’œuvre sont ouverts de 7 h à 17 h 30, six jours par semaine. Nous avons constaté que les installations de transbordement de bois d’œuvre dont les heures d’ouverture sont moins longues, c’est-à-dire de 8 h à 16 h les jours de semaine, chargent moins de conteneurs que ceux dont les heures sont plus commodes. En décembre 2006, aux trois terminaux portuaires du Canada, le temps moyen entre l’arrivée au terminal et le départ, qu’on appelle temps de rotation » des camions, était de 54 minutes, avec un écart type de 20 minutes. Toutefois, plusieurs représentants d’entreprises de camionnage ont affirmé que les temps de rotation en haute saison, soit d’août à novembre, sont souvent beaucoup plus longs. Los Angeles et Long Beach ont les heures les plus commodes, ce qui s’explique en partie par le fait que les règlements environnementaux de Californie limitent les temps de rotation à 60 minutes. Seattle a les temps de rotation moyens les plus longs, soit de 77 minutes . Le Groupe IBI a constaté que le nombre de voyages chargés effectués par les camionneurs à Vancouver et à Delta a diminué de 18 % depuis 2003. En décembre 2006, les camionneurs ont effectué en moyenne trois voyages chargés depuis un terminal à quai, deux voyages chargés depuis un terminal hors quai et deux voyages à vide par jour. Toutefois, durant la haute saison de septembre à novembre, le nombre moyen de voyages chargés se rapproche plus du chiffre de 3,8 voyages par jour enregistrés à Seattle et Tacoma. À Los Angeles et Long Beach, les camionneurs effectuent en moyenne seulement deux voyages chargés par jour, même si environ la moitié des voyages se font dans un rayon de 40 km du port. Le temps de rotation moyen aux terminaux hors quai de Vancouver est de 31 minutes et la durée moyenne d’un trajet est d’environ 32 minutes. Le Groupe IBI a calculé qu’une baisse de 50 % des temps de rotation aurait pour effet d’augmenter de 26 % par jour les voyages chargés des camionneurs. En 2006, la majorité du temps d’attente a été mesuré aux terminaux portuaires et la mesure incitative consistant à abaisser les tarifs le soir pourrait faire grimper de 20 % les voyages chargés. Les camionneurs que nous avons interrogés ont affirmé que le nombre habituel de voyages chargés est d’environ quatre par jour. Certains représentants des importateurs ont déclaré une moyenne de 2,5 voyages chargés par jour en haute saison. Les délais d’attente sont particulièrement longs après une longue fin de semaine. Au cours de nos visites dans les terminaux à la mi septembre, nous avons observé de longues files de camions stationnés devant les centres de réception des conteneurs d’importation à Richmond et Delta; des camionneurs dormaient dans leur cabine, attendant sans doute leur réservation. Deltaport était fermé aux camionneurs à ce moment et il y avait un délai d’attente de 10 minutes à la porte de Vanterm. Il n’y avait pas d’attente aux autres lieux de manutention de conteneurs. Outre la vitesse de desserte des camions, d’autres indicateurs de productivité comprennent l’écart entre l’horaire prévu et l’horaire réel des navires, le nombre d’EVP chargés et déchargés par jour navire dans le port, l’utilisation des dépôts, le piétage ferroviaire quotidien moyen de conteneurs d’importation, le pourcentage des postes remplis et la ponctualité, et la demande de piétage ferroviaire, les arrivées de trains prévues par rapport aux arrivées réelles, et le nombre de franchissements des portes. Nous avons obtenu des données au sujet de quelques-uns de ces facteurs seulement. Au Canada, plus le transport ferroviaire est utilisé, plus la productivité augmente car il n’y a pas suffisamment d’espace dans les terminaux portuaires pour y stationner des conteneurs sur châssis porteur en vue d’un ramassage rapide par un camion. Les terminaux californiens sont beaucoup mieux équipés et organisés pour charger rapidement les camions. Près des deux tiers des conteneurs transportés par le CP et le CN sont des conteneurs de 40 pi et le tiers, des conteneurs de 20 Au terminal Centerm, 22 % du débit global est constitué de conteneurs d’exportation qui arrivent par camion. La productivité dépend aussi de l’efficacité des grues portiques à conteneurs qui déchargent les navires, des grues empileuses automatisées, des grues portiques sur pneus et sur rail, des gerbeurs à tablier porte fourche rétractable, des chariots élévateurs à fourche, des systèmes de commande connexes et de la collaboration entre les équipes utilisant ces équipements. Le tableau 16 compare le débit par poste d’accostage et par grue des terminaux portuaires à conteneurs, et des manœuvres de hissage par équipe par heure. Les valeurs indiquées sont des moyennes pour l’ensemble des terminaux de chaque port, même si les terminaux les plus récents, comme ceux d’ITS K Line et de Hanjin à Long Beach ou d’APM et Eagle Marine APL à Los Angeles et Oakland, ont une productivité supérieure à la moyenne. Par exemple, la productivité du terminal d’APL à Los Angeles est rehaussée par un réseau ferroviaire sur quai pourvu de dix grues intermodales électriques capables de charger et décharger simultanément trois trains à deux niveaux, tout en s’occupant de trois autres rames complètes de wagons hors quai. Tableau 16 Comparaison de la productivité, 200710 Nombre de terminaux 1000 EVP/an Poste d’accostage 1000 EVP/an Grue Hissages/ équipe/ heure Journées d’entreposage des conteneurs Long Beach 7 185 81 25 3 Vancouver 2 513 186 24 4 Delta 1 476 159 24 3 Los Angeles 7 262 102 23 3 Seattle 3 183 71 22 3 Oakland 7 127 75 23 3 Tacoma 5 162 61 25 3 Moyenne 6 214 89 24 3 La productivité de Centerm, Vanterm et Deltaport dépasse la productivité moyenne des terminaux à conteneurs des États-Unis. Terminal Systems Inc. a décidé d’ajouter un troisième poste d’accostage à Deltaport pour faire passer la capacité de 1,4 million à 2,1 millions d’EVP par an d’ici 2009, et a commandé des équipements afin d’augmenter la capacité de Vanterm à plus de 1,0 million d’EVP d’ici 2009 . Bien que la productivité canadienne de 24 manœuvres de hissage par équipe par heure soit comparable à celle des États-Unis, elle pourrait augmenter. Ainsi, les terminaux à conteneurs d’APL à Yokohama et Kobe, au Japon, et à Kaohsiung, à Taïwan, réalisent 36 manœuvres de hissage par équipe de manutention par Il serait utile de connaître et analyser la productivité des terminaux intérieurs, des liaisons intérieures et des terminaux portuaires d’Asie par rapport à ceux d’Amérique du Nord. Cette information pourrait aider les exportateurs canadiens à concevoir des stratégies pour améliorer leurs services. Les exportateurs canadiens au Japon sont depuis longtemps présentes dans ce secteur et les principales entreprises, comme Canfor et Parrish and Heimbecker, commencent à très bien connaître les terminaux à conteneurs et les entreprises de camionnage de diverses régions de la Chine, du Vietnam et d’ailleurs. En conclusion, les tarifs d’après-midi plus élevés et les systèmes de réservation dans les terminaux portuaires sont des sujets de préoccupation. Les clients et les camionneurs qui fréquentent les terminaux canadiens sont mécontents des frais plus élevés exigés l’après-midi; des longues périodes d’attente pour le chargement et le déchargement des camions; et du système de réservations contre-productif pour les camions. Les terminaux canadiens ont moins d’heures d’accessibilité pour les camions que les terminaux américains de Los Angeles et Long Beach. Même si les terminaux américains sont généralement plus spacieux et mieux dotés en équipement et en capacité que leurs homologues canadiens, les niveaux de productivité, mesurés par le nombre de mouvements de conteneurs par poste d’accostage, par grue et par équipe, sont semblables. Au Canada, davantage de conteneurs sont transportés par train, ce qui contribue à maintenir une productivité élevée. Disponibilité de conteneurs vides Les exportateurs se procurent des conteneurs vides auprès des compagnies maritimes, des fabricants de conteneurs ou des entreprises de location. Les conteneurs proviennent des centres de distribution des importations, des terminaux portuaires ou des dépôts de conteneurs. Environ 90 % des conteneurs appartiennent aux compagnies maritimes, bien que les grands exportateurs de produits agricoles, de produits forestiers et de concentrés miniers possèdent également leurs propres conteneurs. Par exemple, une partie de l’orge transportée par Columbia Containers, du papier journal produit par Catalyst Paper et des concentrés miniers provenant de Teck Cominco sont expédiés dans des conteneurs appartenant aux exportateurs. Il semble que certains exportateurs exercent une plus grande influence sur l’acheminement et fournissent un meilleur service à la clientèle en utilisant des conteneurs qui leur appartiennent ou qu’ils louent eux-mêmes. Certains grands importateurs comme Canadian Tire possèdent également leurs propres conteneurs. En Argentine et en Australie, les conteneurs qui servent à l’expédition des produits agricoles doivent arriver vides aux terminaux de Au Canada, la plupart des conteneurs vides proviennent de Toronto et de Chicago, et retournent à vide par la Saskatchewan. L’arrêt d’un conteneur est toutefois soumis à des frais de repositionnement de quelque 1 200 $ faisant que pour la plupart des céréales, cette solution n’est pas économique. Aux États-Unis, les villes de l’intérieur tirent davantage profit de ces conteneurs vides, et la concurrence du transport conteneurisé a contraint les élévateurs à grains, les installations de transbordement, les transporteurs et les financiers à innover davantage et à être plus efficaces, au bénéfice des Le CN a des postes de chargement de produits agricoles à Saskatoon et Edmonton. Le CP a des postes de chargement de conteneurs à Regina et Calgary. Le CP déménage actuellement son dépôt de conteneurs de Regina vers un site plus vaste, à l’ouest de la ville. TW Commodities exploite des postes de chargement de conteneurs pour les pois chiches et les lentilles sur le réseau du CP à proximité de Swift Kleyson Transport, de Winnipeg, exploite des postes de remplissage de conteneurs à Saskatoon, Edmonton et Les principaux lieux de chargement à la source, y compris ceux d’Alliance Pulse, de Viterra et de Simpson Seeds, sont décrits dans la section Les exportateurs canadiens de produits agricoles peuvent acheter un conteneur de 20 pi usagé approuvé par l’American Bureau of Shippers pour 1 400 $, et un conteneur de 40 pi pour 2 400 $, droits d’accise et de douanes compris. À Los Angeles, les conteneurs d’occasion de 40 pi coûtent moins cher, soit seulement 1 600 $. Les conteneurs neufs coûtent 1 900 $ et 3 200 $ respectivement à Vancouver. Toutefois, certains agriculteurs de la Saskatchewan se sont vu demander 9 000 $ pour un conteneur neuf approuvé par l’ISO. Au Canada, le tarif de location est de 2,80 $ par jour pour un conteneur de 20 pi et de 4 $ par jour pour un conteneur de 40 pi. Même s’il varie, le prix d’achat d’un conteneur neuf représente environ 20 %, et le prix de location, environ 2 % de la valeur du produit conteneurisé. Bien que les conteneurs soient peu dispendieux, un droit d’importation de 6,5 % constitue un obstacle à la libre circulation des conteneurs des compagnies maritimes internationales. Selon la réglementation de Douanes Canada, un conteneur vide peut être pour un seul mouvement intérieur sans droit d’importation. Près de 20 % des conteneurs internationaux expédiés à Toronto servent à réexpédier des marchandises vers Edmonton ou Calgary, mais la plupart des conteneurs traversent la Saskatchewan La législation américaine autorise un délai d’un an en franchise de droits, mais le Canada impose une limite d’un mouvement, et d’une période de 30 jours. Certains conteneurs appartenant à des compagnies maritimes et à des entreprises de location peuvent demeurer en franchise de droits au Canada pendant 180 jours pourvu que plusieurs conditions complexes soient respectées. Toutefois, les grands importateurs canadiens comme la Baie d’Hudson et Canadian Tire ne peuvent pas se prévaloir de ce délai de 180 jours. Des recherches antérieures menées par Transports Canada montrent que la plus longue période en franchise de droits autorisée aux États-Unis donne aux importateurs et aux exportateurs une plus grande flexibilité pour le mouvement de conteneurs, et abaisse leurs Même si le montant en jeu, 200 $ par conteneur, peut paraître insignifiant, les documents exigés par les douanes canadiennes semblent lourds comparativement au système des États-Unis, plus simple. Les coûts de repositionnement des conteneurs dans les villes moins densément peuplées des Prairies constituent un obstacle encore plus important à l’augmentation du chargement des exportations alimentaires à la source. La plupart des conteneurs ont servi à l’importation d’acier et de pièces automobiles, et ils doivent être nettoyés et inspectés. Il est plus difficile d’obtenir des conteneurs de 20 pi à Regina et à Saskatoon qu’à Vancouver, car les conteneurs appartiennent généralement aux compagnies maritimes. Hapag Lloyd a été la principale compagnie exportatrice de produits agricoles canadiens conteneurisés. Hamburg Sud et APL manutentionnent aussi certains produits agricoles. Toutefois, les plus grandes compagnies importatrices comme CKHY et la New World Alliance sont moins présentes dans ce marché, ce qui entraîne un déséquilibre dans les mouvements de conteneurs pour les exportateurs de produits agricoles de l’Ouest du Canada. Les exportateurs de produits agricoles ont besoin de conteneurs propres comme ceux qui servent à l’importation de marchandises pour la vente au détail. Les conteneurs d’importation de 20 pi sont utilisés pour les machines, les métaux et les produits chimiques, et ils peuvent présenter des taches d’huile ou autres résidus inacceptables pour les agriculteurs. Cet impératif de qualité impose des coûts supplémentaires aux compagnies maritimes. Bien que certains expéditeurs se soient retirés du marché, d’autres augmentent le nombre de conteneurs pour le commerce de l’orge et des graines de lin. Environ un tiers de la capacité globale d’entreposage de conteneurs vides à Delta et Vancouver se trouve directement dans les terminaux, et deux tiers à l’extérieur. À Los Angeles et Long Beach, ce n’est pas l’espace qui manque pour l’entreposage des conteneurs vides sur le site du terminal portuaire; seul un petit site d’entreposage de 1 500 conteneurs est situé hors quai. Los Angeles, Long Beach et Oakland ont des systèmes de suivi des conteneurs qui permettent aux camionneurs de ramasser les conteneurs vides dans toute la Californie. Vanterm entrepose des conteneurs vides surtout pour la CKHY Alliance et environ 10 %, pour OOCL. Centerm entrepose des conteneurs vides pour la New World Alliance et semble entreposer peu de conteneurs hors site. Environ 20 % des conteneurs exportés depuis Vancouver passent par un des dix dépôts de conteneurs énumérés dans le tableau 17. Le plus vaste dépôt de conteneurs vides est Delta Container près de Deltaport, où quelque 4 000 conteneurs sont entreposés, dont environ la moitié proviennent d’Evergreen Shipping et 20 %, de NYK. Le deuxième dépôt en importance est Coast 2000 à Richmond, qui dessert principalement OOCL, Yang Ming et Hanjin. Delta Container et Coast 2000 sont ouverts jusqu’à 20 h et 21 h, respectivement. Tableau 17 Dépôts de conteneurs, septembre 200720 Dépôt de conteneurs Propriétaire Clients Nombre entreposé Débit en 2006 1000 EVP Temps de rotation Minutes Deltaport OTPP Evergreen, CS, Zim 3,000 Vanterm OTPP Hanjin, Cosco, OOCL 1,500 Centerm DP MOL, Hyundai, APL 1,000 Total partiel, sur quai 5,500 Delta Container, Delta Evergreen, NYK 4,000 40 24 Coast 2000, Richmond SSAM OOCL, YM, Hanjin 2,500 40 44 Container West, Rich OOCL, Cosco 1,400 35 26 Westgate, Surrey Hyundai, Emirates 800 15 Fraser Surrey Port McQuarrie Evergreen, Cosco 600 10 25 TDK Logistics, N West 600 10 Bridge, Delta Maersk Maersk, Cosco 500 10 Marco, Vancouver K-Line, Cosco 300 25 40 Metro, Delta Hanjin 200 10 20 Ocean Cont., Delta 50 5 Autres 50 20 Total partiel, hors quai 11,000 220 31 Grâce à la disponibilité des conteneurs de tous ces dépôts de la région de Vancouver, il est commode pour les exportateurs d’amener leurs produits à Vancouver et de les y transborder dans des conteneurs. Les produits forestiers sont généralement acheminés à Vancouver par camion ou wagon couvert. Les produits agricoles arrivent à Vancouver par wagon-trémie. Des compagnies spécialisées transfèrent alors ces produits dans des conteneurs et acheminent ceux ci aux terminaux portuaires juste à temps pour l’appareillage des navires. En conclusion, une proportion beaucoup plus grande de conteneurs vides est manutentionnée hors des terminaux portuaires à Vancouver qu’à Los Angeles et à Long Beach, ce qui occasionne un plus grand nombre de trajets de camions à vide à Vancouver. Environ 90 % des conteneurs vides sont contrôlés par les compagnies maritimes et sont plus facilement disponibles au port qu’à l’intérieur des terres. Toutefois, Transports Canada a mené des recherches pour accroître la flexibilité des mouvements de conteneurs, et a investi dans des améliorations de l’accès aux dépôts de conteneurs à Regina et à Saskatoon, ce qui pourrait aider les exportateurs intérieurs à obtenir plus facilement des conteneurs vides. 1 Terminal Systems Inc., Vancouver. 2 DP World, Centerm, Vancouver. 3 Roche ltée, Groupe-conseil, Montréal Québec, et Levelton Consultants Ltd., Longueuil Québec, Terminal Appointment System Study, mars 2006, p. 44. 4 IBI Group, Vancouver, C. B., Container Simulation Project, Forum sur le transport par camion des conteneurs du ministère des Transports de la Colombie-Britannique, 25 avril 2007, p. 41. 5 IBI Group, Vancouver, C. B., Container Simulation Project, Forum sur le transport par camion des conteneurs du ministère des Transports de la Colombie-Britannique, 25 avril 2007. 6 Photos Hanam Canada 7 Source Calculs d’après les données des ports et du Groupe IBI, 2007 8 Port Jobs Organization, Seattle 2006. 9 Marinova Consulting et coll., L’utilisation des conteneurs au Canada, Transports Canada, 2006. 10 Source Calculées d’après les données des ports, sauf indication contraire 11 APL, Transportation Research Board, cité par John Vickerman, Transystems, Norfolk Virginie, Emerging Canadian Port & Intermodal Opportunities A Capacity Assessment, 3 octobre 2006. 12 Norman Stark, président et pdg, TSI, 31 mai 2007. Norman Stark May 31 13 John Vickerman, Transystems, Norfolk Virginie, notes pour la Conférence maritime Canada-Asie, 2006. 14 DDC Consulting, décembre 2004, Assessment of Overseas Container Service Issues and Opportunities for Saskatchewan Exporters. 15 Wellspring Management, Chicago Illinois, décembre 2006. 16 TW Commodities, Swift Current. 17 Kleyson Transport. 1 Marinova Consulting at al, 2006. 1 Jake Kosior, Supply Chain Solutions International, et Barry Prentice, Université du Manitoba, Examen de la réglementation régissant l’utilisation des conteneurs maritimes internationaux dans le transport intérieur des marchandises au Canada, décembre 2005. 1 Source Débit établi par Hanam Canada, temps de rotation par IBI Consulting [ Précédente Chapitre 3 ] [ Suivante Chapitre 5 ]} .